Akumulator motocyklowy High Power JMT YB14L-B2 (CB14L-B2)

Indeks: 707.33.31

189,85 zł
Ilość
Dostępny

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   14 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   160 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   275 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   250 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   150 A
Długość :   134 mm
Szerokość :   89 mm
Wysokość :   164 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   4.6 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.87 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT
707.33.31

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Honda CBR 1000 F 1987 H SC21 SC21-2000016 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F 1988 J SC21 SC21-2100809 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F 1989 K SC24 SC24-2000022 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F 1990 L SC24 SC24-2100003 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F 1991 M SC24 SC24-2200005 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F 1992 N SC24 SC24-2300011 100 PS, 74 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1993 P SC24 SC24-2400029 98 PS, 72 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1994 R SC24 SC24-2500004 98 PS, 72 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1995 S SC24 SC24-2600001 98 PS, 72 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1996 T SC24B JH2 SC24B-TM000001 98 PS, 72 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1997- 1998 V SC24B JH2 SC24B-VM100001 98 PS, 72 kW
Honda CBR 1000 F Dual CBS 1999- 2000 X SC24B JH2 SC24B-XM200001 98 PS, 72 kW
Suzuki DR 750 SU Big 1988 J SR41B SR41B-100001 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 750 S Big 1988 J SR41B SR41B-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki DR 750 SU Big 1989 K SR41B SR41B-101751 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 750 S Big 1989 K SR41B SR41B-101751 50 PS, 37 kW
Suzuki DR 800 SU Big 1990 L SR42B SR42B-100001 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 800 S Big 1990 L SR42B SR42B-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki GSX 750 F 1989 K GR78A GR78A-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1990 L GR78A GR78A-105765 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1991 M GR78A GR78A-113118 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1992 N GR78A GR78A-119545 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1993 P GR78A GR78A-125061 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1994 R GR78A GR78A-131112 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1995 S GR78A GR78A-134162 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1996 T GR78A GR78A-135738 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1997 V GR78A GR78A-137320 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72A GV72A-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72B GV72B-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72C GV72C-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1989 K GV72C GV72C-102648 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1990 L GV72C GV72C-104409 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1991 M GV72C GV72C-105273 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1992- 1993 N GV72C GV72C-106116 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1994- 1996 R GV72C GV72C-108891 100 PS, 74 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1986- 1987 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1988 J NP41B NP41B-101743 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1989- 1990 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1986- 1987 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1988 J NP41B NP41B-101743 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1989- 1990 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1991- 1993 M NP41B NP41B-103138 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1994- 1995 R NP41B NP41B-108965 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1996 T NP41B NP41B-115484 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1997 V NP41B NP41B-117719 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1998 W NP41B NP41B-119612 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1999 X NP41B NP41B-121071 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 2000 Y NP41B NP41B000-500424 31 PS, 23 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy High Power JMT YB14L-B2 (CB14L-B2)

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   14 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   160 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   275 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   250 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   150 A
Długość :   134 mm
Szerokość :   89 mm
Wysokość :   164 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   4.6 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.87 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy High Power JMT YB14L-B2 (CB14L-B2):

8 innych produktów w tej samej kategorii: