Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT V-twin VTB 3 Harley Davidson

Indeks: 707.00.49

878,97 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   8.0 Ah
Pojemność :   96 Wh
Typ :   Litowo-jonowe
Aktywowany :   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   400 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   490 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   445 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   275 A
Długość :   148 mm
Szerokość :   86 mm
Wysokość :   144 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   1.2 kg
Elektrolit w zestawie :   NIE
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT
707.00.49

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Harley Davidson XG 500 Street 2015 NAA -
Harley Davidson XG 500 Street 2016 NAA -
Harley Davidson XG 500 Street 2017 NAA -
Harley Davidson XG 500 Street 2019 NAA -
Harley Davidson XG 500 Street 2020 NAA -
Harley Davidson XG 750 Street 2015 XG1 NBB - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XG 750 Street 2015 XG1 NBB - 57 PS, 42 kW
Harley Davidson XG 750 Street 2016 XG1 NBB - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XG 750 Street 2016 XG1 NBB - 57 PS, 42 kW
Harley Davidson XG 750 Street ABS 2017 XG1 NBB - 58/48 PS, 43/35 kW
Harley Davidson XG 750 Street ABS 2019 NBB - 58/48 PS, 43/35 kW
Harley Davidson XG 750 Street ABS 2020 NBB - 58/48 PS, 43/35 kW
Harley Davidson XG 750 A Street Rod ABS 2019 NCG - 71/48 PS, 52/35 kW
Harley Davidson XG 750 A Street Rod ABS 2020 NCG - 71/48 PS, 52/35 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2004 XL2 CAM - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2004 XL2 CAM - 54 PS, 40 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 XL2 CAM - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 XL2 CAM - 54 PS, 40 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2006 XL2 CAM - 54/34 PS, 40/25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2007 XL2 CN2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2007 XL2 CN2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2008 XL2 CN2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2008 XL2 CN2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2009 XL2 CN2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 Sportster 2009 XL2 CN2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2005 XL2 CJM - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2005 XL2 CJM - 54 PS, 40 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2006 XL2 CJM - 54/34 PS, 40/25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2007 XL2 CP2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2007 XL2 CP2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2008 XL2 CP2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2008 XL2 CP2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2009 XL2 CP2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2009 XL2 CP2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2010 XL2 CP2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom 2010 XL2 CP2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2009 XL2 LE2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2009 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2010 XL2 LE2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2010 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2011 XL2 LE2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2011 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2012 XL2 LE2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2012 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2013 XL2 LE2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2013 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2014 XL2 LE2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron 2014 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2014 XL2 LE2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2014 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2015 XL2 LE2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2015 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2016 XL2 LE2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 N Sportster Iron ABS 2016 XL2 LE2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster ABS 2015 XL2 CS2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster ABS 2015 XL2 CS2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster Race Replica 2006 XL2 CKM - 54/34 PS, 40/25 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2011 XL2 CR2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2011 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2012 XL2 CR2 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2012 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2013 XL2 CR2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2013 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2014 XL2 CR2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low 2014 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2015 XL2 CR2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2015 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2016 XL2 CR2 - 45 PS, 33 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2016 XL2 CR2 - 53 PS, 39 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2017 XL2 CR2 - 53/44 PS, 39/32 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2018 XL2 CR2 - 53/44 PS, 39/32 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2019 CR2 - 53/44 PS, 39/32 kW
Harley Davidson XL 883 L Sportster Super Low ABS 2020 CR2 - 53/44 PS, 39/32 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2004 XL2 CGP - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2005 XL2 CGP - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2006 XL2 CGP - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2007 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2007 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2008 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2008 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2009 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2009 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2010 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2010 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2011 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2011 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2012 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2012 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2013 XL2 CT3 - 34 PS, 25 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2013 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2014 XL2 CT3 - 46 PS, 34 kW
Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2014 XL2 CT3 - 67 PS, 49 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT V-twin VTB 3 Harley Davidson

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   8.0 Ah
Pojemność :   96 Wh
Typ :   Litowo-jonowe
Aktywowany :   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   400 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   490 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   445 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   275 A
Długość :   148 mm
Szerokość :   86 mm
Wysokość :   144 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   1.2 kg
Elektrolit w zestawie :   NIE
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT V-twin VTB 3 Harley Davidson:

8 innych produktów w tej samej kategorii: