Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Benelli

Indeks: 707.00.04

275,99 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.04

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Benelli 491 50 RR LC 2000 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 RR LC 2001 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 RR LC 2002 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 SP LC 2000 BA0101 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 SP LC 2001 BA0101 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 ST AC 2001 BA0102 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 ST AC 2002 BA0102 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 RR LC 2003 ND0200P - 2,7 PS, 2 kW
Benelli 491 50 RR LC 2004 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 RR LC 2005 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 RR LC 2006 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 ST AC 2003 ND0400P - 2,7 PS, 2 kW
Benelli 491 50 ST AC 2004 ND0400P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli 491 50 ST AC 2005 ND0400P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli 491 50 ST AC 2006 ND0400P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli 491 50 LC Racing 1998 BA0100 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Racing 1999 BA0100 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Racing 2000 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Racing 2001 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Replica 2002 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Replica 2003 ND0200P - 2,7 PS, 2 kW
Benelli 491 50 LC Replica 2004 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 LC Replica 2005 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 LC Replica 2006 ND0200P - 2,2 PS, 1,6 kW
Benelli 491 50 LC Sport 1998 BA0101 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Sport 1999 BA0101 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Sport 2000 BA0101 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Sport 2001 BA0101 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Superbike 1998 BA0100 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Superbike 1999 BA0100 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli 491 50 LC Superbike 2000 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli 491 50 LC Superbike 2001 BA0100 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli Devil 50 1994 - - 5 PS, 4 kW
Benelli Devil 50 1995 - - 5 PS, 4 kW
Benelli Devil 80 1994 - - 12,2 PS, 9 kW
Benelli Devil 80 1995 - - 12,2 PS, 9 kW
Benelli K2 50 LC 1998 BA0104 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli K2 50 LC 1999 BA0104 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli K2 50 LC 2000 BA0104 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 LC 2001 BA0104 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 AC 2000 BA0105 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 AC 2001 BA0105 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 LC Namur 1999 BA0104 - 4,3 PS, 3,2 kW
Benelli K2 50 LC Namur 2000 BA0104 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 LC Namur 2001 BA0104 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 AC Namur 2000 BA0105 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 50 AC Namur 2001 BA0105 - 4,1 PS, 3 kW
Benelli K2 100 1999 M20000 -
Benelli K2 100 2000 M20000 -
Benelli K2 100 2001 M20000 -
Benelli Naked 50 2002 ND0000P - 4,1 PS, 3 kW
Benelli Naked 50 2003 ND0300P - 4,1 PS, 3 kW
Benelli Naked 50 2004 ND0300P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli Naked 50 2005 ND0300P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli Naked 50 2006 ND0300P - 1,8 PS, 1,3 kW
Benelli Pepe 50 1999 BA0301 - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 2000 BA0301 - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 2001 BA0301 - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 2002 BA0301 - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 4T 2012 NP200 -
Benelli Pepe 50 4T 2013 NP200 -
Benelli Pepe 50 4T 2014 NP200 -
Benelli Pepe 50 4T 2015 NP200 -
Benelli Pepe 50 LX 2008 PJ0012 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 LX 2009 PJ0012 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 LX 2010 PJ0012 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 LX 2003 SP0000P - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 LX 2004 SP0000P - 4,9 PS, 3,6 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2011 PJ000 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2012 PJ000 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2013 PJ000 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2014 PJ000 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2008 PJ0009 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2009 PJ0009 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Pepe 50 Classic 2010 PJ0009 - 3,7 PS, 2,7 kW
Benelli Spring 50 1994 - - 4 PS, 2,9 kW
Benelli Spring 50 1995 - - 4 PS, 2,9 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2008 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2009 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2010 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2011 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2012 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2013 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2014 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Benelli X 49 50 DT Quattro NoveX 2015 XJ000 - 2,7 PS, 2 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Benelli

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Benelli:

8 innych produktów w tej samej kategorii: