Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Derbi

Indeks: 707.00.04

275,99 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.04

Specyficzne kody


Model Rok Kod Kod VIN Moc
Derbi Atlantis 25 AC Air 2003 - - 1,9 PS, 1,4 kW
Derbi Atlantis 25 AC Air 2004 - - 1,9 PS, 1,4 kW
Derbi Atlantis 25 AC Air 2005 - - 1,9 PS, 1,6 kW
Derbi Atlantis 25 AC City 2006 - - 1,2 PS, 0,9 kW
Derbi Atlantis 25 AC City 2007 - - 1,2 PS, 0,9 kW
Derbi Atlantis 25 AC City 2008 - - 1,2 PS, 0,9 kW
Derbi Atlantis 25 AC City 2009 - - 1,2 PS, 0,9 kW
Derbi Atlantis 25 AC City 2010 AL4AE2 - 1,2 PS, 0,9 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2003 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Derbi Atlantis 50 LC 2003 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2004 - - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2005 - - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 4T 2007 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2002 AL1A1A - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2001 AL1AE2 - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Atlantis 50 4T 2006 AL1BE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC 1999 ATL0AA/CA - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Atlantis 50 AC 2000 ATL0EA - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Atlantis 50 LC 2000 ATL0EB VTHATL0EB2G189691 5 PS, 3,7 kW
Derbi Atlantis 50 LC 2001 ATL0EB VTHATL0EB2G189691 5 PS, 3,7 kW
Derbi Atlantis 50 LC 2002 ATL0EB VTHATL0EB2G189691 5 PS, 3,7 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2006 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2007 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2008 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2009 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2004 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2005 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2010 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2011 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2012 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Bullet 2013 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2006 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2007 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2008 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2009 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2004 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2005 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2010 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2011 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC City 2012 AL4AE2 - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Red Bullet 2006 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Red Bullet 2007 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Red Bullet 2008 - - 3,5 PS, 2,6 kW
Derbi Atlantis 50 AC Red Bullet 2004 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Atlantis 50 AC Red Bullet 2005 AL1AE2 - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Aventura 50 1996 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Aventura 50 1997 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Boulevard 50 2T 2009 BR1A1A - 3,6 PS, 2,6 kW
Derbi Boulevard 50 2T 2010 BR1A1A - 3,6 PS, 2,6 kW
Derbi Boulevard 50 2T 2011 BR1A1A - 3,6 PS, 2,6 kW
Derbi Boulevard 50 2T 2012 BR1A1A - 3,6 PS, 2,6 kW
Derbi Boulevard 50 2T 2013 BR1A1A - 3,6 PS, 2,6 kW
Derbi Fenix 50 1994 FENIX H - 3,5 PS, 2,5 kW
Derbi Fenix 50 1995 FENIX H - 3,5 PS, 2,5 kW
Derbi Fenix 50 1996 FENIX H - 3,5 PS, 2,5 kW
Derbi Furax 50 DD 1996 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Furax 50 DT 1996 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Furax 50 DD 1997 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Furax 50 DT 1997 FURAX F - 4,1 PS, 3 kW
Derbi GP1 50 LC Open 2007 PR1B1A VTHPR1B1A6G239685 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi GP1 50 LC Open 2008 PR1B1A VTHPR1B1A6G239685 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi GP1 50 LC Open 2009 PR1B1A VTHPR1B1A6G239685 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi GP1 50 LC Open 2010 PR1B1A VTHPR1B1A6G239685 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi GP1 50 LC Open 2011 PR1B1A VTHPR1B1A6G239685 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi GPR 50 Replica Racing 2003 GPRRWB - 2,4 PS, 1,75 kW
Derbi GPR 50 Replica Racing 2004 GPRRWB - 2,4 PS, 1,75 kW
Derbi Hunter 25 1996 HUNTER M - 1,9 PS, 1,4 kW
Derbi Hunter 25 1997 HUNTER M - 1,9 PS, 1,4 kW
Derbi Hunter 50 1996 HUNTER - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Hunter 50 1997 HUNTER - 4,1 PS, 3 kW
Derbi Paddock 50 LC 1998 - - 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi Paddock 50 AC 1998 - - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Paddock 50 LC 1999 - - 4,5 PS, 3,3 kW
Derbi Paddock 50 AC 1999 - - 4,6 PS, 3,4 kW
Derbi Predator 50 AC 1999 PREDAA VTHPREDAA1G174943 4,1 PS, 3 kW
Derbi Predator 50 AC 2000 PREDAA VTHPREDAA1G174943 4,1 PS, 3 kW
Derbi Predator 50 AC 2001 PREDAA VTHPREDAA1G174943 4,1 PS, 3 kW
Derbi Predator 50 AC 2002 PREDAA VTHPREDAA1G174943 4,1 PS, 3 kW
Derbi Senda 50 1994 SENDA H - 3,5 PS, 2,5 kW
Derbi Senda 50 1995 SENDA H - 3,5 PS, 2,5 kW
Derbi Senda 50 R 1995 SENDA H - 4,7 PS, 3,5 kW
Derbi Senda 50 R 1996 SENDA H - 4,7 PS, 3,5 kW
Derbi Senda 50 R DRD 2003 SDR1GB - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R DRD 2004 SDR1GB - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD 2003 SDR1HB VTHSDR1HB2H194077 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD 2004 SDR1HB VTHSDR1HB2H194077 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Evo HYP 2008 SR2D1C VTHSR2D1C8H403419 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Evo HYP 2009 SR2D1C VTHSR2D1C8H403419 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Evo HYP 2010 SR2D1C VTHSR2D1C8H403419 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Evo HYP 2011 SR2D1C VTHSR2D1C8H403419 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Evo HYP 2012 SR2D1C VTHSR2D1C8H403419 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2011 - -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2011 - - 2,4 PS, 1,8 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2012 - -
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2013 - -
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2014 - -
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2015 - -
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2016 - -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2012 PABB00 -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2013 PABB00 -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2014 PABB00 -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2015 PABB00 -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2016 PABB00 -
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2017 PABB00 -
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2004 SR1A2B - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2005 SR1A2B - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2005 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2006 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2007 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2008 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2009 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2010 SR1D2B VTHSR1D2B7H358293 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2004 SR2A2B VTHSR2A2B5H286719 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2005 SR2A2B VTHSR2A2B5H286719 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2005 SR2D2B - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2006 SR2D2B - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2007 SR2D2B - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2008 SR2D2B - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2009 SR2D2B - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2010 SR2D2B - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2012 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2013 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2014 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2015 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2016 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2017 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2012 ABA01/ABB00 - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2013 ABA01/ABB00 - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2014 ZDPAB - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2015 ZDPAB - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2016 ZDPAB - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2017 ZDPAB - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme LTD 2014 ZDPABB -
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme LTD 2015 ZDPABB -
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme LTD 2016 ZDPABB -
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme LTD 2017 ZDPABB -
Derbi Senda 50 SM Limited 2018 KKB04 -
Derbi Senda 50 SM Limited 2019 KKB04 -
Derbi Senda 50 SM Limited 2020 KKB04 -
Derbi Senda 50 SM Limited 2021 KKB04 -
Derbi Senda 50 R Racer 2003 SENDGB VTHSENDGB3H212996 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R Racer 2004 SENDGB VTHSENDGB3H212996 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM Racing 2018 KKB02 -
Derbi Senda 50 SM Racing 2019 KKB02 -
Derbi Senda 50 SM Racing 2020 KKB02 -
Derbi Senda 50 SM Racing 2021 KKB02 -
Derbi Senda 50 SM X-Race 2007 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2008 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2009 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2005 SR1A1A VTHSR1A1A5H275859 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2006 SR1D1A VTHSR1D1A6H310130 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2007 SR1D1A VTHSR1D1A7H349004 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2008 SR1D1A VTHSR1D1A7H349004 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2009 SR1D1A VTHSR1D1A7H349004 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2010 SR1D1A - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Race 2011 SR1D1A - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2005 SR2A1A - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2010 SR2D1A - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2011 SR2D1A - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Race 2006 SR2E1A VTHSR2E1A6H322477 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2005 - - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2006 - - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2007 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2008 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2009 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Derbi Senda 50 R X-Treme 2018 KKA00 -
Derbi Senda 50 R X-Treme 2019 KKA00 -
Derbi Senda 50 R X-Treme 2020 KKA00 -
Derbi Senda 50 R X-Treme 2021 KKA00 -
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2018 KKB00/KKE00 -
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2019 KKB00/KKE00 -
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2020 KKB00/KKE00 -
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2021 KKB00/KKE00 -
Derbi Senda 50 R X-Treme 2003 SDR1EB/SDRAB - 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2003 SDR1FB VTHSDR1FB2H187677 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R X-Treme 2004 SR1A1A VTHSR1A1A4H234669 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R X-Treme 2005 SR1A1A VTHSR1A1A5H271403 3,2 PS, 2,3 kW
Derbi Senda 50 R X-Treme 2005 SR1D1A VTHSR1D1A6H309111 3,2 PS, 2,3 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Derbi

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Derbi:

8 innych produktów w tej samej kategorii:

Akumulator motocyklowy standardowy JMT 6N11A-1B

Akumulator motocyklowy...
8440
Cena 85,15 zł

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   6V
Pojemność :   11 Ah
Pojemność :   66 Wh
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   88 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   410 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   380 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   245 A
Długość :   122 mm
Szerokość :   62 mm
Wysokość :   132 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2.1 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.42 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Tył-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ7S-FP...

Akumulator motocyklowy...
17941
Cena 330,32 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2.40 Ah
Pojemność:   28.80 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   144 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   230 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   210 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   130 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    125
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.5 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP Rex

Akumulator motocyklowy...
18222
Cena 197,66 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   160 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   145 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   90 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP MBK

Akumulator motocyklowy...
17823
Cena 275,99 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX14H-FP...

Akumulator motocyklowy...
18021
Cena 417,12 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   4 Ah
Pojemność:   48 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   240 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   345 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   315 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   190 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   93 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.9 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP...

Akumulator motocyklowy...
18228
Cena 197,66 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   160 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   145 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   90 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP...

Akumulator motocyklowy...
18078
Cena 311,19 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT YTX20-BS...

Akumulator motocyklowy...
8323
Cena 262,67 zł

Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   18 Ah
Rodzaj :   Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   270 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   430 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   395 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   245 A
Długość :   175 mm
Szerokość :   87 mm
Wysokość :   155 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   5.9 kg
Ilość elektrolitu :   0.93 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-prawa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT