Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Peugeot

Indeks: 707.00.04

275,99 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.04

Specyficzne kody


Model Rok Kod Kod VIN Moc
Peugeot Buxy 50 1995 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Buxy 50 1996 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Buxy 50 RS 1996 FE053-DE VGA 427 - 5 PS, 3,7 kW
Peugeot Buxy 50 1997 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Buxy 50 RS 1997 FE053-DE VGA 427 - 5 PS, 3,7 kW
Peugeot Cotton 50 2010 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Cotton 50 2011 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Cotton 50 2012 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Elyseo 50 45 km/h 2002 G1A VGA G1AAE - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elyseo 50 45 km/h 2003 G1A VGA G1AAE - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elyseo 50 50 km/h 1998 G1A VGA G1AAK - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elyseo 50 50 km/h 1999 G1A VGA G1AAK - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elyseo 50 50 km/h 2000 G1A VGA G1AAK - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elyseo 50 50 km/h 2001 G1A VGA G1AAK - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 2010 G1A VGA G1AAA - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 2011 G1A VGA G1AAA - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 2012 G1A VGA G1AAA - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 2013 G1A VGA G1AAA - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 2014 G1A VGA G1AAA - 4,2 PS, 3,1 kW
Peugeot Elystar 50 Advantage 2006 VGA G1AAP - 3,5 PS 2,6 kW
Peugeot Elystar 50 Advantage 2007 VGA G1AAP - 3,5 PS 2,6 kW
Peugeot Elystar 50 Advantage 2008 VGA G1AAP - 3,5 PS 2,6 kW
Peugeot Elystar 50 Advantage 2009 VGA G1AAP - 3,5 PS 2,6 kW
Peugeot Fox 25 LA 1995 T057A-DE VGA 414 - 1,4 PS, 1 kW
Peugeot Fox 25 LA 1996 T057A-DE VGA 414 - 1,4 PS, 1 kW
Peugeot Fox 25 LA 1997 T057A-DE VGA 414 - 1,4 PS, 1 kW
Peugeot Fox 50 L 1995 T057-DE VGA 415 - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot Fox 50 L 1996 T057-DE VGA 415 - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot Fox 50 L 1997 T057-DE VGA 415 - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2005 A1 VGA A1AAAA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2006 A1 VGA A1AAAA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2007 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2008 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2009 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2010 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2011 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2012 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2013 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2014 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech 2015 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech R-Cup 2007 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech R-Cup 2008 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech R-Cup 2009 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech Rally Victories 2006 A1 VGA A1AAAA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 C-Tech Rally Victories 2007 A1 VGA A1AAAA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2008 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2009 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2010 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2011 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2012 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2013 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2014 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Darkside 2015 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2010 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2011 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2012 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2013 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2014 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Jet Force 50 Ice Blade 2015 A1 VGA A1AABA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Looxor 50 2002 B1 VGA B1AAAA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Looxor 50 2003 B1 VGA B1AAAA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Looxor 50 2004 B1 VGA B1AAAA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Looxor 50 2005 B1 VGA B1AABA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Looxor 50 2006 B1 VGA B1AABA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2010 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2011 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2012 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2013 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2014 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP EP 2015 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Ludix 50 LC Blaster (koło 10 cali) 2006 VGA L1ACCA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 LC Blaster (koło 10 cali) 2007 VGA L1ACCA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 RS LC Blaster (koło 12 cali) 2007 - - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster Ice Blade 2010 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster Ice Blade 2011 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster R-Cup 2008 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster R-Cup 2009 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster RS12 RS12 2008 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster RS12 RS12 2009 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster RS12 RS12 2010 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster RS12 RS12 2011 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 II LC Blaster RS12 RS12 2012 VGA L1ACFA - 4,9 PS, 3,6 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 1-miejscowy 2004 VGA L1AABM/EM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 1-miejscowy 2005 VGA L1AABM/EM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 1-miejscowy 2006 VGA L1AABM/EM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 1-miejscowy 2007 VGA L1AABM/EM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 2-miejscowy 2006 VGA L1AAEA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Classic 2-miejscowy 2007 VGA L1AAEA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Elegance 2004 VGA L1AABA/EA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Elegance 2005 VGA L1AABA/EA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Elegance 2006 VGA L1AABA/EA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Elegance 2007 VGA L1AABA/EA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 II Elegance 2008 VGA L1AAEA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Elegance 2009 VGA L1AAEA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Elegance 2010 VGA L1AAEA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Elegance 2011 VGA L1AAEA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Elegance 2012 VGA L1AAEA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 EP Evo 2016 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Ludix 50 EP Evo 2017 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Ludix 50 One 1-miejscowy 2004 VGA L1AAAM/DM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 One 1-miejscowy 2005 VGA L1AAAM/DM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 One 1-miejscowy 2006 VGA L1AAAM/DM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 One 1-miejscowy 2007 VGA L1AAAM/DM - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 1-miejscowy 2008 VGA L1AADM - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 1-miejscowy 2009 VGA L1AADM - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 1-miejscowy 2010 VGA L1AADM - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 1-miejscowy 2011 VGA L1AADM - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 One 2-miejscowy 2006 VGA L1AADA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 One 2-miejscowy 2007 VGA L1AADA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 2-miejscowy 2008 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 2-miejscowy 2009 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 2-miejscowy 2010 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 2-miejscowy 2011 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II TT One 2-miejscowy 2012 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II DT One Luxe 2-miejscowy 2008 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II DT One Luxe 2-miejscowy 2009 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II DT One Luxe 2-miejscowy 2010 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II DT One Luxe 2-miejscowy 2011 VGA L1AADA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2010 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2011 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2012 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2013 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 4T Pro 2014 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2014 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2015 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Ludix 50 2T Pro 2016 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Ludix 50 Snake 2004 VGA L1AAACA/FA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Snake 2005 VGA L1AAACA/FA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Snake 2006 VGA L1AAACA/FA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Snake 2007 VGA L1AAACA/FA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Furious 2008 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Furious 2009 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Furious 2010 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Furious 2011 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Furious 2012 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Naked (koło 10 cali) 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Naked (koło 10 cali) 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Naked (koło 10 cali) 2010 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Snake Naked (koło 10 cali) 2011 - - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 Trend (koło 10 cali) 2004 VGA L1AAAAA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Trend (koło 10 cali) 2005 VGA L1AAAAA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Trend (koło 10 cali) 2006 VGA L1AAAAA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 Trend (koło 10 cali) 2007 VGA L1AAAAA - 4,4 PS, 3,2 kW
Peugeot Ludix 50 II Trend (koło 12 cali) 2008 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Trend (koło 12 cali) 2009 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Trend (koło 12 cali) 2010 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Trend (koło 12 cali) 2011 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Ludix 50 II Trend (koło 12 cali) 2012 VGA L1AAFA - 3,9 PS, 2,9 kW
Peugeot Speedake 50 1995 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Speedake 50 1996 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Speedake 50 1997 FE053-DE VGA 427 - 3 PS, 2,2 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2009 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2010 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2010 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 LC 2T DD 2010 F1 - - 5,2 PS, 3,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2011 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2011 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 LC 2T DD 2011 F1 - - 5,2 PS, 3,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2012 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2012 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 LC 2T DD 2012 F1 - - 5,2 PS, 3,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2013 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2013 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 LC 2T DD 2013 F1 - - 5,2 PS, 3,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2014 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2014 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 LC 2T DD 2014 F1 - - 5,2 PS, 3,8 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 4T DT 2015 F1 - - 3,8 PS, 2,8 kW
Peugeot Speedfight 50 4 AC 2T DT 2015 F1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 50 3 AC 2T DT 2015 F1 - - 4,1 PS, 3 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Peugeot

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Peugeot:

8 innych produktów w tej samej kategorii:

Akumulator motocyklowy bezobsługowy Yuasa YTX20HL-BS...

Akumulator motocyklowy...
18316
Cena 950,19 zł
OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   18 Ah
Pojemność:   216 Wh
Wersja / Wykonanie:   Bezobsługowy
Aktywowany:   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   310 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   560 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   515 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   315 A
Długość:   175 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   155 mm
Ciężar (z elektrolitem):   5.6 kg
Elektrolit w zestawie:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.93 l
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   Yuasa

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP...

Akumulator motocyklowy...
18210
Cena 197,66 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   160 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   145 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   90 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP PGO

Akumulator motocyklowy...
18089
Cena 311,19 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT JMIX30L-BS...

Akumulator motocyklowy...
18439
Cena 414,92 zł

Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   30 Ah
Wersja / Wykonanie :   Bezobsługowy
Aktywowany :   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   400 A
Standard / Norma testu :   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   470 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   435 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   260 A
Długość :   166 mm
Szerokość :   126 mm
Wysokość :   175 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   9.3 kg
Elektrolit w zestawie :   TAK
Ilość elektrolitu :   1.55 l
Mocowanie przewodów :   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT YTX20H-BS...

Akumulator motocyklowy...
8318
Cena 372,80 zł
Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.
Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   18 Ah
Rodzaj:   Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   310 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   395 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   365 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   220 A
Długość:   175 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   155 mm
Ciężar (z elektrolitem):   6.1 kg
Elektrolit w zestawie?:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.93 l
Mocowanie przewodów:   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy żelowy JMT JMB5L-B GEL

legend
6591
Cena 135,63 zł

Akumulatory żelowe JMT.

Zostały tak zaprojektowane, aby ich dowolne położenie w pojeździe nie miało wpływu na funkcjonowanie. Akumulatory żelowe są fabrycznie zamknięte, a elektrolit w postaci żelu wypełnia całą przestrzeń wewnątrz akumulatora. Są bezobsługowe, ale przed zamontowaniem w pojeździe wymagają naładowania.

UWAGA! Do ładowania akumulatorów żelowych prosimy używać WYŁĄCZNIE ładowarek przystosowanych do obsługi tego typu ogniw!!!

Podczas ładowania, należy postępować tak jak w przypadku akumulatorów bezobsługowych. Prosimy zapoznać się z instrukcją obsługi ładowarki.

-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

 

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   5 Ah
Pojemność :   60 Wh
Rodzaj :   Żelowy
    Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   50 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   175 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   160 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   95 A
Długość :   120 mm
Szerokość :   62 mm
Wysokość :   129 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   1.65 kg
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy standardowy JMT 12N5-3B

Akumulator motocyklowy...
8435
Cena 87,91 zł

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   5 Ah
Pojemność :   60 Wh
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   40 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   110 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   100 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   60 A
Długość :   120 mm
Szerokość :   60 mm
Wysokość :   130 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.41 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy obsługowy SIX-ON YB14L-A2

Akumulator motocyklowy...
8225
Cena 192,77 zł

Akumulator motocyklowy 6-On High Power

- Niedrogi akumulator rozruchowy o dużej mocy w sprawdzonej i niezawodnej jakości.

- Zwiększona wydajność zimnego startu w porównaniu do standardowych akumulatorów

- suche, nienapełnione

- Ten akumulator rozruchowy zawiera śruby, wąż odpowietrzający i opakowanie kwasu w ilości odpowiedniej do pierwszego napełnienia.

 

Odpowiedniki:

- YB14L-A2

- 12N14-3A

- 12N14-3A

- 51411

- GM14Z-3A, CB14L-A2

- FB14L-A2

- 6H3P

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   14 Ah
Pojemność :   168 Wh
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   160 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   235 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   220 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   130 A
Długość :   134 mm
Szerokość :   89 mm
Wysokość :   164 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   4.42 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.87 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z lewej
Producent :   6ON