Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Vespa

Indeks: 707.00.04

275,99 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.04

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Vespa ET2 50 2T 1997 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 1998 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 1999 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 2000 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 2001 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 2002 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T 2003 C16000 ZAPC16000-00001001 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 2T (z katalizatorem) 2004 C38100 ZAPC38100-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa ET2 50 2T (z katalizatorem) 2005 C38100 ZAPC38100-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa ET2 50 i Fast Injection 1998 C12000 ZAPC12000-00001091 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 i Fast Injection 1999 C12000 ZAPC12000-00001091 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa ET2 50 i Fast Injection 2000 C12000 ZAPC12000-00001091 3,6 PS, 2,7 kW
Vespa FL 50 1990 V5N1T V5N1T-1101
Vespa LX 50 2T 2005 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2006 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2007 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2008 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2009 C38101 ZAPC38101-00071001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2012 C38101 ZAPC38101-00071001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T 2013 C38101 ZAPC38101-00071001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T /Chic 2010 C38101 ZAPC38101-00071001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T /Chic 2011 C38101 ZAPC38101-00071001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T Touring 2012 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa LX 50 2T Touring 2013 C38101 ZAPC38101-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa P 80 X 1981 V8X1T V8X1T-1101 6,8 PS, 5 kW
Vespa P 80 X 1982 V8X1T V8X1T-1101 6,8 PS, 5 kW
Vespa P 80 X 1983 V8X1T V8X1T-1101 6,8 PS, 5 kW
Vespa P 125 X 1977 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 125 X 1978 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 125 X 1979 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 125 X 1980 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 125 X 1981 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 125 X 1982 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 150 X 1978 VLX1T VLX1T-1101 9 PS, 6,7 kW
Vespa P 150 X 1979 VLX1T VLX1T-1101 9 PS, 6,7 kW
Vespa P 150 X 1980 VLX1T VLX1T-1101 9 PS, 6,7 kW
Vespa P 150 X 1981 VLX1T VLX1T-1101 9 PS, 6,7 kW
Vespa P 200 E 1977 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa P 200 E 1978 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa P 200 E 1979 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa P 200 E 1980 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa P 200 E 1981 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa P 200 E 1982 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PK 50 XL 50 km/h (rozrusznik elektryczny, automatyczna zmiana biegów) 1986 VA51T VA51T-3001849 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 50 XL 50 km/h (rozrusznik elektryczny, automatyczna zmiana biegów) 1987 VA51T VA51T-3001849 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 50 S rozrusznik elektryczny (automatyczna zmiana biegów) 1984 VA51T VA51T-1101 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 50 S rozrusznik elektryczny (automatyczna zmiana biegów) 1985 VA51T VA51T-1101 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 50 S rozrusznik elektryczny (automatyczna zmiana biegów) 1986 VA51T VA51T-1101 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 125 1982 VMX1T VMX1T-1101
Vespa PK 125 1983 VMX1T VMX1T-1101
Vespa PK 125 1984 VMX1T VMX1T-1101
Vespa PK 125 1985 VMX1T VMX1T-1101
Vespa Primavera 50 2T 2014 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T 2015 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T 2016 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T 2017 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T 2018 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T Touring 2016 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T Touring 2017 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Primavera 50 2T Touring 2018 C53200 ZAPC53200-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa PX 125 E 1981 VNX2T VNX2T-1101 8,6 PS, 6,3 kW
Vespa PX 125 E 1982 VNX2T VNX2T-1101 8,6 PS, 6,3 kW
Vespa PX 125 E 1983 VNX2T VNX2T-1101 8,6 PS, 6,3 kW
Vespa PX 125 E 1984 VNX2T VNX2T-1101 8,6 PS, 6,3 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1985 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1986 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1987 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1988 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1989 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 125 T5 rozrusznik elektryczny 1990 VNX5T VNX5T-3000001 12 PS, 8,8 kW
Vespa PX 150 E 1981 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E 1982 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E 1983 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E 1984 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E 1985 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1983 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1984 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1985 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1986 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1987 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1988 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1989 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 150 E Lusso 1990 VLX1T VLX1T-600001 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 200 E 1982 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E 1983 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E 1984 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E 1985 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E 1986 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1983 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1984 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1985 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1986 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1987 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1988 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1989 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1990 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1991 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1992 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1993 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1994 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1995 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Vespa Sprint 50 2T 2014 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 2T 2015 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 2T 2016 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 S 2T 2016 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 2T 2017 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 S 2T 2017 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 S 2T 2018 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Vespa Sprint 50 2T 2018 C53201 ZAPC53201-00001001 4,4 PS, 3,2 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Vespa

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   140 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   130 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   80 A
Długość:   120 mm
Szerokość:   60 mm
Wysokość:   129
    92 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB5L-FP Vespa:

8 innych produktów w tej samej kategorii: