Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX14AH-FP Suzuki

Indeks: 707.00.27

672,22 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   5 Ah
Pojemność:   60 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   300 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   400 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   365 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   220 A
Długość:   134 mm
Szerokość:   75 mm
Wysokość:   133
    140
    168
    175 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.9 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Tył-prawa
    Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
    Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.27

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Suzuki DR 750 SU Big 1988 J SR41B SR41B-100001 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 750 S Big 1988 J SR41B SR41B-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki DR 750 SU Big 1989 K SR41B SR41B-101751 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 750 S Big 1989 K SR41B SR41B-101751 50 PS, 37 kW
Suzuki DR 800 SU Big 1990 L SR42B SR42B-100001 27 PS, 20 kW
Suzuki DR 800 S Big 1990 L SR42B SR42B-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1983 D GP51A GP51A-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1984 E GP51A GP51A-102716 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1985 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1986 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1987 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1988 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 (koła odlewane) 1989 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1983 D GP51A GP51A-100001 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1984 E GP51A GP51A-102716 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1985 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1986 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1987 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1988 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GR 650 X (koła szprychowe) 1989 F GP51A GP51A-103908 50 PS, 37 kW
Suzuki GS 650 G Katana 1981 X GS650G GS650G-100001 73 PS, 54 kW
Suzuki GS 650 G Katana 1982 X GS650G GS650G-100001 73 PS, 54 kW
Suzuki GS 650 G Katana anti dive 1982 Z GS650G GS650G-109521 73 PS, 54 kW
Suzuki GS 750 L 1979 N GS750E GS750E-700001 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 E (koła odlewane) 1978 C GS750E GS750E-10001 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 E (koła odlewane) 1979 N GS750E GS750E-34215 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 (koła szprychowe) 1977 B GS750 GS750-10001 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 (koła szprychowe) 1978 C GS750 GS750-32604 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 (koła szprychowe) 1979 N GS750 GS750-45134 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 D (koła szprychowe) 1977 B GS750D GS750D-10001 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 D (koła szprychowe) 1978 C GS750D GS750D-20097 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 750 D (koła szprychowe) 1979 N GS750D GS750D-22017 63 PS, 46 kW
Suzuki GS 850 G 1984 E GS72A GS72A-100001 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 G 1985 F GS72A GS72A-100152 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 G 1986 G GS72A GS72A-100272 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 G 1979 N GS850 GS850-100370 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 GL 1980 T GS850 GS850-700001 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 G 1980 T GS850 GS850-116014 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 GL 1981 X GS850 GS850-708563 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 850 G 1981 X GS850 GS850-128084 80 PS, 59 kW
Suzuki GS 1000 L 1979 N GS1000 GS1000-700001 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 G 1980 T GS100G GS100G-100001 91 PS, 67 kW
Suzuki GS 1000 GL 1981 X GS100G GS100G-702981 91 PS, 67 kW
Suzuki GS 1000 G 1981 X GS100G GS100G-106432 91 PS, 67 kW
Suzuki GS 1000 E (koła odlewane) 1978 C GS1000 GS1000-500001 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 H (koła odlewane) 1978 C GS1000 GS1000-500001 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 E (koła odlewane) 1979 N GS1000 GS1000-520447 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 H (koła odlewane) 1979 N GS1000 GS1000-520447 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 E (koła odlewane) 1980 T GS1000 GS1000-528747 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 H (koła odlewane) 1980 T GS1000 GS1000-528747 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 (koła szprychowe) 1978 C GS1000 GS1000-100001 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 (koła szprychowe) 1979 N GS1000 GS1000-106520 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 (koła szprychowe) 1980 T GS1000 GS1000-109937 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1000 S Sport 1979 N GS1000 GS1000-500001 90 PS, 66 kW
Suzuki GS 1100 G 1986 G GU71A GU71A-101834 94 PS, 69 kW
Suzuki GS 1100 G 1984 E GU73A GU73A-100001 94 PS, 69 kW
Suzuki GS 1100 G 1985 E GU73A GU73A-100001 94 PS, 69 kW
Suzuki GSX 750 F 1989 K GR78A GR78A-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1990 L GR78A GR78A-105765 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1991 M GR78A GR78A-113118 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1992 N GR78A GR78A-119545 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1993 P GR78A GR78A-125061 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 750 F 1994 R GR78A GR78A-131112 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1995 S GR78A GR78A-134162 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1996 T GR78A GR78A-135738 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 F 1997 V GR78A GR78A-137320 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 750 L 1980 T GS75X GS75X-700001 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 L 1981 X GS75X GS75X-707492 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 E (koła odlewane) 1980 T GS75X GS75X-500001 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 E (koła odlewane) 1981 X GS75X GS75X-516798 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 E (koła odlewane) 1982 Z GS75X GS75X-523921 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 E (koła odlewane) 1983 Z GS75X GS75X-523921 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 (koła szprychowe) 1980 T GS75X GS75X-100001 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 (koła szprychowe) 1981 X GS75X GS75X-103901 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 750 ES (półowiewka) 1983 D GR72A GR72A-100001 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 ES (półowiewka) 1984 D GR72A GR72A-100001 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 ES (półowiewka) 1985 F GR72A GR72A-119650 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 ES (półowiewka) 1986 G GR72A GR72A-120650 90 PS, 66 kW
Suzuki GSX 750 EF full faring 1984 F GR72A GR72A-119650 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 EF full faring 1985 F GR72A GR72A-119650 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 EF full faring 1986 F GR72A GR72A-119650 86 PS, 63 kW
Suzuki GSX 750 S Katana 1982 Z GR71A GR71A-100001 82 PS, 60 kW
Suzuki GSX 750 S Katana 1983 Z GR71A GR71A-100001 82 PS, 60 kW
Suzuki GSX 750 S Katana 1984 Z GR71A GR71A-100001 82 PS, 60 kW
Suzuki GSX 750 EG Silver Suzi (koła odlewane) 1980 T GS75X GS75X-516798 80 PS, 59 kW
Suzuki GSX 1100 L 1980 T GS110X GS110X-700001 95 PS, 70 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72A GV72A-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72B GV72B-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1988 J GV72C GV72C-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1989 K GV72C GV72C-102648 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1990 L GV72C GV72C-104409 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1991 M GV72C GV72C-105273 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1992 N GV72C GV72C-106116 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1993 N GV72C GV72C-106116 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 F 1994 R GV72C GV72C-108891 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 1100 F 1995 R GV72C GV72C-108891 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 1100 F 1996 R GV72C GV72C-108891 98 PS, 72 kW
Suzuki GSX 1100 E (koła odlewane) 1980 T GS110X GS110X-500001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 E (koła odlewane) 1981 X GS110X GS110X-513756 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 E (koła odlewane) 1982 Z GU71B GU71B-100006 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 EX (koła odlewane) 1983 D GU71B GU71B-101747 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 (koła szprychowe) 1980 T GS110X GS110X-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 (koła szprychowe) 1981 X GS110X GS110X-100131 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 ES (półowiewka) 1983 D GU71B GU71B-101747 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 ES (półowiewka) 1984 E GV71C GV71C-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 ES (półowiewka) 1985 F GV71C GV71C-100988 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 ES (półowiewka) 1986 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 ES (półowiewka) 1987 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 E anti dive 1983 D GU71B GU71B-101747 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 E anti dive 1986 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 E anti dive 1987 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 EF full faring 1984 E GV71C GV71C-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 EF full faring 1985 F GV71C GV71C-100988 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 EF full faring 1986 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 EF full faring 1987 G GV71C GV71C-101657 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 S Katana 1982 Z GS110X GS110X-522093 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 S Katana 1983 Z GS110X GS110X-522093 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX 1100 S Katana 1984 Z GS110X GS110X-522093 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 1985 F GR75A GR75A-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 1986 G GR75A GR75A-107368 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 X 1986 G GR75A GR75A-107368 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 1987 H GR75A GR75A-112130 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 X 1987 H GR75A GR75A-112130 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 750 1988 J GR77B GR77B-100001 100/112 PS, 74/82 kW
Suzuki GSX-R 750 1989 K GR77B GR77B-105049 100/112 PS, 74/82 kW
Suzuki GSX-R 750 1990 L GR7AB GR7AB-100007 100/110 PS, 74/81 kW
Suzuki GSX-R 750 1991 M GR7AB GR7AB-100001 100/108 PS, 74/79 kW
Suzuki GSX-R 750 R Special Edition 1986 G GR75A GR75A-110982 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1986 G GU74CD GU74CD-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1987 H GU74CD GU74CD-103179 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1988 J GU74CD GU74CD-106098 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1989 K GV73C GV73C-100001 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1990 L GV73C GV73C-102567 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1991 M GV73C GV73C-104827 100 PS, 74 kW
Suzuki GSX-R 1100 1992 N GV73C GV73C-107722 100 PS, 74 kW
Suzuki GT 750 1972 J GT750 GT750-10001 52 PS, 38 kW
Suzuki GT 750 1973 K GT750 GT750-31253 52 PS, 38 kW
Suzuki GT 750 1974 L GT750 GT750-40247 52 PS, 38 kW
Suzuki GT 750 1975 M GT750 GT750-52823 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1976 A GT750 GT750-61729 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1977 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1978 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1979 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1986 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1987 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1988 J NP41B NP41B-101743 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1989 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 F Savage niska kierownica 1990 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1986 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1987 G NP41B NP41B-100002 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1988 J NP41B NP41B-101743 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1989 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1990 K NP41B NP41B-102335 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1991 M NP41B NP41B-103138 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1992 M NP41B NP41B-103138 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1993 M NP41B NP41B-103138 27/31 PS, 20/23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1994 R NP41B NP41B-108965 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1995 R NP41B NP41B-108965 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1996 T NP41B NP41B-115484 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1997 V NP41B NP41B-117719 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1998 W NP41B NP41B-119612 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 1999 X NP41B NP41B-121071 31 PS, 23 kW
Suzuki LS 650 P Savage wysoka kierownica 2000 Y NP41B NP41B-000500424 31 PS, 23 kW
Suzuki LT-F 300 F Kingquad 2000 Y - -
Suzuki LT-F 300 F Kingquad 2001 K1 - -
Suzuki LT-F 300 F Kingquad 2002 K2 - -
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX14AH-FP Suzuki

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   5 Ah
Pojemność:   60 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   300 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   400 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   365 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   220 A
Długość:   134 mm
Szerokość:   75 mm
Wysokość:   133
    140
    168
    175 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.9 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Tył-prawa
    Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
    Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX14AH-FP Suzuki:

8 innych produktów w tej samej kategorii:

Akumulator motocyklowy bezobsługowy Yuasa YTX14H-BS...

Akumulator motocyklowy...
18312
Cena 850,74 zł
OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   12 Ah
Pojemność:   144 Wh
Wersja / Wykonanie:   Bezobsługowy
Aktywowany:   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   250 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   480 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   445 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   270 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   146 mm
Ciężar (z elektrolitem):   4.6 kg
Elektrolit w zestawie:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.69 l
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   Yuasa

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB12-FP...

Akumulator motocyklowy...
17779
Cena 571,94 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   4 Ah
Pojemność:   48 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   240 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   335 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   315 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   190 A
Długość:   134 mm
Szerokość:   75 mm
Wysokość:   133
    140
    153
    160
    173
    180 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.9 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Tył-prawa
    Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
    Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ7S-FP...

Akumulator motocyklowy...
17925
Cena 330,32 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2.40 Ah
Pojemność:   28.80 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   144 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   230 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   210 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   130 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    125
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.5 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy żelowy JMT JMTR4A-BS GEL

Akumulator motocyklowy...
6588
Cena 121,55 zł

Akumulatory żelowe JMT.

Zostały tak zaprojektowane, aby ich dowolne położenie w pojeździe nie miało wpływu na funkcjonowanie. Akumulatory żelowe są fabrycznie zamknięte, a elektrolit w postaci żelu wypełnia całą przestrzeń wewnątrz akumulatora. Są bezobsługowe, ale przed zamontowaniem w pojeździe wymagają naładowania.

UWAGA! Do ładowania akumulatorów żelowych prosimy używać WYŁĄCZNIE ładowarek przystosowanych do obsługi tego typu ogniw!!!

Podczas ładowania, należy postępować tak jak w przypadku akumulatorów bezobsługowych. Prosimy zapoznać się z instrukcją obsługi ładowarki.

-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

 

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   2.3 Ah
Pojemność :   27.6 Wh
Rodzaj :   Żelowy
    Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   45 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   10 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   90 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   55 A
Długość :   112 mm
Szerokość :   48 mm
Wysokość :   88 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   1.05 kg
Mocowanie przewodów :   Konektor płaski
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Tył-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT TTZ10S...

Akumulator motocyklowy...
18420
Cena 206,98 zł

Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   8.6 Ah
Wersja / Wykonanie :   Bezobsługowy
Aktywowany :   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   190 A
Standard / Norma testu :   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   305 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   280 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   170 A
Długość :   150 mm
Szerokość :   87 mm
Wysokość :   93 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   3 kg
Elektrolit w zestawie :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.43 l
Mocowanie przewodów :   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-prawa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJ51913-FP...

Akumulator motocyklowy...
17771
Cena 1 123,74 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelkie dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   7.17 Ah
Pojemność:   90 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   450 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   540 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   495 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   300 A
Długość:   181 mm
Szerokość:   77 mm
Wysokość:   170 mm
Ciężar (z elektrolitem):   1.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od boku
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy Yumicron Yuasa YB16B-A1

Akumulator motocyklowy...
8279
Cena 571,65 zł

UWAGA: Ten akumulator sprzedawany jest bez elektrolitu

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   16 Ah
Pojemność :   192 Wh
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   207 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   300 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   275 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   165 A
Długość :   161 mm
Szerokość :   91 mm
Wysokość :   162 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   5.1 kg
Elektrolit w zestawie? :   NIE
Ilość elektrolitu :   1.0 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-prawa
Odpowietrzenie :   Z lewej
Producent :   Yuasa

Akumulator motocyklowy obsługowy U1R-11 EXIDE

Akumulator motocyklowy...
1864
Cena 569,00 zł

Akumulator Kwasowy/Rozruchowy/Suchoładowany z elektrolitem (ograniczona sprzedaż konsumencka) EXIDE 12V 30Ah 300A P+ Obsługowy elektrolit w zestawie 196x130x180mm Suchoładowany z elektrolitem U1R-11