Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP PGO

Indeks: 707.00.35

197,66 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   160 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   145 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   90 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.35

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
PGO Big Max 50 1997 - - 4,4 PS, 3,2 kW
PGO Big Max 50 1998 - - 4,4 PS, 3,2 kW
PGO Big Max 50 1999 - - 4,1 PS, 3 kW
PGO Big Max 50 2000 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO Big Max 50 2001 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO Big Max 50 2002 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 50 R 2003 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 50 R Cromo 2002 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 50 R Cromo 2003 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 50 Edition 2004 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 50 Edition 2005 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO Big Max 90 1997 - - 7 PS, 5 kW
PGO Big Max 90 1998 - - 7 PS, 5 kW
PGO Big Max 90 1999 - - 7 PS, 5 kW
PGO Comet 50 1993 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Comet 50 2001 - - 2,4 PS, 1,8 kW
PGO Comet 50 2002 - - 2,4 PS, 1,8 kW
PGO Comet 50 Junior 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Comet-2 50 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Comet-2 50 1995 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Comet-2 50 1996 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Comet-2 50 1997 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO G-Max 25 2006 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 25 2007 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 25 2008 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 50 2005 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 50 2006 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 50 2007 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 50 2008 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO G-Max 50 2009 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2010 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2011 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2012 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2013 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2014 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO G-Max 50 2015 - - 3,1 PS, 2,3 kW
PGO Galaxy 50 1993 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1995 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1996 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1997 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1998 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 50 1999 - - 3,3 PS, 2,4 kW
PGO Galaxy 90 1994 - - 7 PS, 5 kW
PGO Galaxy 90 1995 - - 7 PS, 5 kW
PGO Galaxy 90 1996 - - 7 PS, 5 kW
PGO Galaxy 90 1997 - - 7 PS, 5 kW
PGO PMS 50 2000 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO PMS 50 2001 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO PMX 50 1998 - - 4,4 PS, 3,2 kW
PGO PMX 50 1999 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO PMX 50 2000 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO PMX 50 2001 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO PMX 50 2002 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO PMX 50 Sport 2002 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO PMX 50 Sport 2003 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO PMX 50 Sport 2004 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO PMX 50 Sport 2005 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO PMX 50 Sport 2006 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO RodoShow 50 2000 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO RodoShow 50 2001 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO RodoShow 50 2002 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO RodoShow 50 2003 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO RodoShow 50 2004 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO RodoShow 50 2005 - - 2,6 PS, 1,9 kW
PGO Star 80 1993 - - 7,1 PS, 5,2 kW
PGO Star 80 1994 - - 7,1 PS, 5,2 kW
PGO Star 80 1995 - - 7,1 PS, 5,2 kW
PGO Star 80 1996 - - 7,1 PS, 5,2 kW
PGO T-Rex 25 2006 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 25 2007 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 25 2008 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 1999 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO T-Rex 50 2000 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO T-Rex 50 2001 - - 4,8 PS, 3,5 kW
PGO T-Rex 50 2002 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2003 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2004 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2005 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2006 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2007 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2008 - - 2,7 PS, 2 kW
PGO T-Rex 50 2009 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2010 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2011 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2012 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2013 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2014 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2015 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 50 2016 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO T-Rex 110 125 2T 1999 - - 9 PS, 6,6 kW
PGO T-Rex 110 125 2T 2000 - - 12 PS, 8,8 kW
PGO T-Rex 110 125 2T 2001 - - 12 PS, 8,8 kW
PGO T-Rex 110 125 2T 2002 - - 8,2 PS, 6 kW
PGO Tornado 50 1997 - - 4,4 PS, 3,2 kW
PGO Tornado 50 1998 - - 3,8 PS, 2,8 kW
PGO Tornado 50 1999 - - 3,8 PS, 2,8 kW
PGO Tornado 90 125 1997 - - 8 PS, 5,9 kW
PGO Tornado 90 125 1998 - - 8 PS, 5,9 kW
PGO TR-3 25 2004 - - 1,4 PS, 1 kW
PGO TR-3 25 2005 - - 1,4 PS, 1 kW
PGO TR-3 25 2006 - - 1,4 PS, 1 kW
PGO TR-3 25 2007 - - 1,4 PS, 1 kW
PGO TR-3 25 2008 - - 1,4 PS, 1 kW
PGO TR-3 50 2003 - - 3,7 PS, 2,7 kW
PGO TR-3 50 2004 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2005 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2006 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2007 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2008 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2009 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2010 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2011 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2012 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2013 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2014 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2015 - - 2,9 PS, 2,1 kW
PGO TR-3 50 2016 - - 2,9 PS, 2,1 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP PGO

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   1.60 Ah
Pojemność:   19.20 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   96 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   160 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   145 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   90 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX5L-FP PGO:

8 innych produktów w tej samej kategorii: