Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP Peugeot

Indeks: 707.00.40

311,19 zł
Ilość
Dostępny

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.40

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Peugeot Citystar 50 2014 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 RS 2015 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 2015 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 2016 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 RS 2016 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 2017 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 RS 2017 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 RS 2018 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Citystar 50 2018 H3 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 4T 2011 K1 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 4T 2011 K1 - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 4T 2012 K1 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 4T 2012 K1 - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 4T 2013 K1 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 4T 2013 K1 - - 3,7 PS, 2,7 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 4T 2014 K1 - - 3,6 PS, 2,6 kW
Peugeot Kisbee 50 2T 2014 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2014 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 2T 2015 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2015 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2016 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 4T Sportline 2015 K1 - - 3,6 PS, 2,6 kW
Peugeot Kisbee 50 4T Sportline 2016 K1 - - 3,6 PS, 2,6 kW
Peugeot Kisbee 50 2T Sportline 2016 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 4T Sportline 2017 K1 - - 3,6 PS, 2,6 kW
Peugeot Kisbee 50 2T Sportline 2017 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Kisbee 50 2T Sportline 2018 K1 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot NK7 50 2010 NK50 - - 3,2 PS, 2,4 kW
Peugeot NK7 50 2011 NK50 - - 3,2 PS, 2,4 kW
Peugeot NK7 50 2012 NK50 - - 3,2 PS, 2,4 kW
Peugeot Reno 50 2016 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Reno 50 2017 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Speedfight 100 1 1998 S2A VGA S2AB - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot Speedfight 100 1 1999 S2A VGA S2AB - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot Speedfight 100 1 2000 S2A VGA S2AB - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2001 S2A VGA S2AB - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2002 S2A VGA S2AB - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2003 S2A VGA S2ABK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2004 S2A VGA S2ABK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2005 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2006 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 2007 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 Rally Victories 2006 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 Rally Victories 2007 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 Silver Sport 2004 S2A VGA S2ABK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 Silver Sport 2005 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 Silver Sport 2006 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 WRC 206 2004 S2A VGA S2ABK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 WRC 307 2005 S2A VGA S2ABL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 X-Race 2002 S2A VGA S2AB - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Speedfight 100 2 X-Race 2003 S2A VGA S2ABK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Streetzone 50 Naked (koło 12 cali) 2014 - - 4 PS, 3 kW
Peugeot Trekker 100 Road 1998 S2A VGA S2AA - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot Trekker 100 Road 1999 S2A VGA S2AA - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot Trekker 100 Road 2000 S2A VGA S2AA - 9,1 PS, 6,7 kW
Peugeot V-Clic 50 2007 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2008 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2009 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2010 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2011 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2012 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2013 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 2014 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2008 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2009 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2010 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2011 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2012 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot V-Clic 50 Silver Sport 2013 AG LAEAGZ40 - 2,9 PS, 2,1 kW
Peugeot Vivacity 100 1999 S2A VGA S2AC - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2000 S2A VGA S2AC - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2001 S2A VGA S2AC - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2002 S2A VGA S2AC - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2003 S2A VGA S2ACK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2004 S2A VGA S2ACK - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2005 S2A VGA S2ACL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2006 S2A VGA S2ACL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot Vivacity 100 2007 S2A VGA S2ACL - 8,7 PS, 6,4 kW
Peugeot XR7 50 2008 RX50 VGA RX50PR - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot XR7 50 2009 RX50 VGA RX50PR - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot XR7 50 2010 RX50 VGA RX50PR - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot XR7 50 2011 RX50 VGA RX50PR - 3,3 PS, 2,4 kW
Peugeot XR7 50 2012 RX50 VGA RX50PR - 3,3 PS, 2,4 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP Peugeot

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP Peugeot:

8 innych produktów w tej samej kategorii: