Akumulator motocyklowy standardowy JMT 12N5,5-3B

Indeks: 707.30.42

97,61 zł
Ilość
Dostępny

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   5.5 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   60 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   125 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   110 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   65 A
Długość :   138 mm
Szerokość :   61 mm
Wysokość :   131 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2.5 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.48 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT
707.30.42

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Aprilia ETX 125 1998 PH - 15/11 PS, 11/8 kW
Aprilia ETX 125 1999 PH - 12,3 PS, 9 kW
Aprilia ETX 125 2000- 2001 PH - 12,3 PS, 9 kW
Aprilia RX 125 1990 GF -
Aprilia RX 125 1991 GF -
Aprilia RX 125 1992- 1993 GF -
Aprilia Tuareg 125 Rally 1989 GA -
Aprilia Tuareg 125 Rally 1990 GB -
Aprilia Tuareg 125 Rally 1991- 1992 GG -
Gilera Dakota 350 1987 - - 26 PS, 19 kW
Gilera Dakota 500 1987 - - 44 PS, 32 kW
Simson S 53 50 E 1990- 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 OR 1990- 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 N 1990- 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 B 1990- 1995 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 CX 1992- 1994 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 B Alpha 1995- 1996 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 C Alpha 1995- 1996 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 53 50 Beta 1995- 1996 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Simson S 83 80 E 1991- 1994 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 OR 1991- 1994 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 B 1991- 1995 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 CX 1992- 1994 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 B Alpha 1995- 1996 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 C Alpha 1995- 1996 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson S 83 80 Beta 1995- 1996 - - 5,6 PS, 4,1 kW
Simson SD 50 50 LT 1992- 1993 - - 3,3 PS, 2,4 kW
Vespa P 80 X 1981- 1983 V8X1T V8X1T-1101 6,8 PS, 5 kW
Vespa P 125 X 1977- 1982 VNX1T VNX1T-11001 7,5 PS, 5,5 kW
Vespa P 150 X 1978- 1981 VLX1T VLX1T-1101 9 PS, 6,7 kW
Vespa P 200 E 1977- 1982 VSX1T VSX1T-1001 10 PS, 7,4 kW
Vespa PK 50 S Automatic zapłon elektroniczny 1984- 1986 VA51T VA51T-1101 2,7 PS, 2 kW
Vespa PK 50 XL Automatic zapłon elektroniczny 50 km/h 1986- 1987 VA51T VA51T-3001849 4,1 PS, 3 kW
Vespa PX 125 E 1981- 1984 VNX2T VNX2T-1101 8,6 PS, 6,3 kW
Vespa PX 150 E 1981- 1985 VLX1T VLX1T-345649 9 PS, 6,7 kW
Vespa PX 200 E 1982- 1986 VSX1T VSX1T-160001 10,6 PS, 7,8 kW
Vespa PX 200 E Lusso 1983- 1995 VSX1T VSX1T-300001 10 PS, 7,4 kW
Yamaha RD 125 LC 1982- 1984 11Y 10W 10W-100101 16 PS, 12 kW
Yamaha RD 125 1978- 1979 2R6 2R6 1E7-250101 17 PS, 13 kW
Yamaha RD 250 LC 1980 4L1 4L1 4L1-000101 38/27 PS, 28/20 kW
Yamaha RD 250 LC 1981 4L1 4L1 4L1-300101 38/27 PS, 28/20 kW
Yamaha RD 250 LC 1981 4L2 4L1 4L1-400101 38/27 PS, 28/20 kW
Yamaha RD 250 LC 1982- 1983 4L2 4L1 4L1-530101 38/27 PS, 28/20 kW
Yamaha RD 350 LC 1980 4L0 4L0 4L0-000101 49 PS, 36 kW
Yamaha RD 350 LC 1981 4L0 4L0 4L0-100101 49 PS, 36 kW
Yamaha RD 350 LC 1982- 1983 4L0 4L0 4L0-200101 46 PS, 34 kW
Yamaha RD 350 LC YPVS 1983 31K 31K 31K-000101 27/50/59 PS, 20/37/43 kW
Yamaha RD 350 LC YPVS 1983 31W 31K 31K-015101 27/50/59 PS, 20/37/43 kW
Yamaha RD 350 LC YPVS 1984 31W 31K 31K-044101 27/50/59 PS, 20/37/43 kW
Yamaha RD 350 LC YPVS 1985 1JF 31K 31K-077101 27/50/59 PS, 20/37/43 kW
Yamaha RD 350 LC YPVS 1985 1JG 31K 31K-085101 27/50/59 PS, 20/37/43 kW
Yamaha RD 350 LCF YPVS 1985 1AF 31K 31K-072101 50/27 PS, 37/20 kW
Yamaha RD 350 LCF YPVS 1985 57V 31K 31K-053101 59/27 PS, 43/20 kW
Yamaha RD 500 LC YPVS 1985 1GE 1GE 1GE-000101 88 PS, 65 kW
Yamaha RD 500 LC YPVS 1984 47X 47X 47X-000101 88 PS, 65 kW
Yamaha YZF-R 125 2008 5D71 RE061 RE061-000159 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2009 5D72 RE061 RE061-018938 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2009 5D75 RE061 RE061-023027 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2010 5D74 RE061 RE061-024211 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2011 5D77 RE061 RE061-040001 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2012 5D79 RE061 RE061-048001 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 2013 5D7F RE061 RE061-057001 15 PS, 11 kW
Yamaha YZF-R 125 Anniversary 2012- 2013 5D7B RE061 RE061-054001 15 PS, 11 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy standardowy JMT 12N5,5-3B

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   5.5 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   60 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   125 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   110 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   65 A
Długość :   138 mm
Szerokość :   61 mm
Wysokość :   131 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2.5 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.48 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy standardowy JMT 12N5,5-3B:

8 innych produktów w tej samej kategorii: