Akumulator motocyklowy standardowy JMT 51814

Indeks: 707.38.10

266,74 zł
Ilość
Dostępny

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   19 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   150 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   335 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   310 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   190 A
Długość :   185 mm
Szerokość :   82 mm
Wysokość :   170 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   6 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   1.08 l
Mocowanie przewodów :   Od boku
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT
707.38.10

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
BMW K 75 1984 0561 75/K569 6 215 001 75 PS, 55 kW
BMW K 75 1985 0561 75/K569 6 215 015 75 PS, 55 kW
BMW K 75 C 1985 0564 75/K569 0 110 001 75 PS, 55 kW
BMW K 75 1986 0561 75/K569 6 215 071 75 PS, 55 kW
BMW K 75 C 1986 0564 75/K569 0 113 905 75 PS, 55 kW
BMW K 75 /2 1992 0562 75/K569 0 251 916 75/50 PS, 55/37 kW
BMW K 75 /2 1993 0562 75/K569 0 253 802 75/50 PS, 55/37 kW
BMW K 75 /2 1994 0562 75/K569 - 75/50 PS, 55/37 kW
BMW K 1100 RS 1992 0522 100/K589RS 0 193 401 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS 1993 0522 100/K589RS 0 195 101 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS 1994 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS 1995 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS 1996 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT 1990 0526 100/K589VV 6 455 001 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT 1991 0526 100/K589VV 6 455 007 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT 1992 0526 100/K589VV 0 182 001 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT 1992 0526 100/K589VV 6 455 860 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT 1993 0526 100/K589VV 0 183 753 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT 1994 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT 1995 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT 1996 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS ABS 1992 0522 100/K589RS 0 193 401 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS ABS 1993 0522 100/K589RS 0 195 101 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS ABS 1994 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS ABS 1995 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 RS ABS 1996 0522 100/K589RS - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1990 0526 100/K589VV 6 455 001 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT ABS 1991 0526 100/K589VV 6 455 007 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT ABS 1992 0526 100/K589VV 0 182 001 100 PS, 74 kW
BMW K 1100 LT ABS 1993 0526 100/K589VV 0 183 753 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1994 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1995 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1996 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1997 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT ABS 1998 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT Highline ABS 1997 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT Highline ABS 1998 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT Special Edition ABS 1994 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT Special Edition ABS 1995 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1100 LT Special Edition ABS 1996 0526 100/K589VV - 100/98 PS, 74/72 kW
BMW K 1300 GT ABS 2009 0538 K44 31 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1300 GT Exclusive Edition ABS 2010- 2011 0538 K44 31 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2011 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2011 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2012 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2012 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2013 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2013 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2014 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2014 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2015 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2015 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT ABS 2016 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL ABS 2016 0602 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL Exclusive ABS 2014 0603 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL Exclusive ABS 2015 0603 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GTL Exclusive ABS 2016 0603 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT Sport ABS 2013 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT Sport ABS 2014- 2015 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW K 1600 GT Sport ABS 2016 0601 K48 - 160 PS, 118 kW
BMW R 45 N 1978 0352 248 6 320 001 27 PS, 20 kW
BMW R 45 S 1978 0351 248 6 300 001 35 PS, 26 kW
BMW R 45 N 1979 0352 248 6 322 489 27 PS, 20 kW
BMW R 45 S 1979 0351 248 6 302 765 35 PS, 26 kW
BMW R 45 N 1980 0352 248 6 326 599 27 PS, 20 kW
BMW R 45 S 1980 0351 248 6 305 583 35 PS, 26 kW
BMW R 45 N 1981- 1985 0355 248 6 260 001 27 PS, 20 kW
BMW R 45 S 1981- 1985 0354 248 6 270 001 35 PS, 26 kW
BMW R 50 /5 1969- 1971 0240 R50/5 2 900 001 32 PS, 24 kW
BMW R 50 /5 1972- 1973 0240 R50/5 2 903 624 32 PS, 24 kW
BMW R 60 /5 1969- 1971 0250 R60/5 2 930 001 40 PS, 29 kW
BMW R 60 /5 1972- 1973 0250 R60/5 2 938 705 40 PS, 29 kW
BMW R 65 G/S 1987 0482 247E 6 125 001 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1988 0482 247E 6 125 390 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1989 0482 247E 6 125 526 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1990 0482 247E 6 125 908 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1990 0482 247E 0 056 001 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1991 0482 247E 0 056 341 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1992 0482 247E 0 056 676 27 PS, 20 kW
BMW R 65 1Serie 1978 0353 248 6 340 001 45 PS, 33 kW
BMW R 65 1Serie 1979 0353 248 6 342 275 45 PS, 33 kW
BMW R 65 1Serie 1980 0353 248 6 346 335 45 PS, 33 kW
BMW R 65 2Serie 1980 0358 248 6 310 001 50 PS, 37 kW
BMW R 65 2Serie 1981 0358 248 6 311 756 50 PS, 37 kW
BMW R 65 LS 1981 0359 248 6 350 001 50 PS, 37 kW
BMW R 65 2Serie 1982 0358 248 6 316 903 50 PS, 37 kW
BMW R 65 LS 1982 0359 248 6 351 658 50 PS, 37 kW
BMW R 65 2Serie 1983 0358 248 6 410 484 50 PS, 37 kW
BMW R 65 LS 1983 0359 248 6 353 986 50 PS, 37 kW
BMW R 65 2Serie 1984 0358 248 6 412 339 50 PS, 37 kW
BMW R 65 LS 1984 0359 248 6 354 308 50 PS, 37 kW
BMW R 65 2Serie 1985 0358 248 6 413 040 50 PS, 37 kW
BMW R 65 LS 1985 0359 248 6 354 566 50 PS, 37 kW
BMW R 75 /5 1969- 1971 0260 R75/5 2 970 001 50 PS, 37 kW
BMW R 75 /5 1972- 1973 0260 R75/5 2 982 738 50 PS, 37 kW
BMW R 75 /5 1972- 1973 0260 R75/5 4 000 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 ST 1982 0347 247E 6 054 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 ST 1983 0347 247E 6 055 858 50 PS, 37 kW
BMW R 80 ST 1984- 1985 0347 247E 6 058 366 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1980 0346 247E 6 250 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1981 0346 247E 6 251 499 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1982 0346 247E 6 255 879 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1983 0346 247E 6 258 246 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1984 0346 247E 6 281 212 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1985 0346 247E 6 283 357 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1986 0346 247E 6 286 767 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S Monolever 1987 0346 247E 6 291 006 50 PS, 37 kW
Laverda 668 668 1996- 1998 ZLV650SP1 - 64 PS, 47 kW
Laverda Black Strike 750 1999- 2001 - - 92 PS, 68 PS
Laverda Formula 650 1995- 1997 ZLV650SP1 - 70 PS, 51 kW
Laverda Formula 750 Sport 1998- 1999 ZLVSSA1 - 92 PS, 68 kW
Laverda Formula 750 II Sport 1999- 2000 ZLVSSA1 - 95 PS, 70 kW
Laverda Ghost 650 1996- 1998 ZLV650SP2 - 64 PS, 47 kW
Laverda Ghost 650 Legend 1996- 1997 ZLV650SP2 - 64 PS, 47 kW
Laverda Ghost 650 Strike 1997- 1998 ZLV650SP2 - 64 PS, 47 kW
Laverda Ghost 750 Strike 1998- 1999 ZLVSTA1 - 85 PS, 62,5 kW
Laverda Laverda 750 S 1997- 1999 ZLVSTA1 - 82 PS, 60 kW
Laverda Laverda 750 S Carenata 1997- 1999 ZLVSTA1 - 82 PS, 60 kW
Laverda SF1 750 1972- 1973 - - 61 PS, 45 kW
Laverda SFC 750 1974 - 16000 68 PS, 50 kW
Laverda SFC 750 Elektronica 1974- 1975 - 18000 75 PS, 55 kW
Laverda Sport 650 1994- 1995 ZLV650SP1 - 70 PS, 51,5 kW
Laverda Sport 750 1999- 2001 ZLVSTA1 - 82 PS, 60 kW
Laverda Strike 750 Do owiewki 1997- 2001 ZLVSTA1 - 82 PS, 60 kW
Laverda Supersport 750 1999- 2000 - - 92 PS, 67,6 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy standardowy JMT 51814

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   19 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   150 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   335 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   310 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   190 A
Długość :   185 mm
Szerokość :   82 mm
Wysokość :   170 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   6 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   1.08 l
Mocowanie przewodów :   Od boku
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy standardowy JMT 51814:

8 innych produktów w tej samej kategorii: