Akumulator motocyklowy standardowy JMT B49-6

Indeks: 707.34.30

84,60 zł
Ilość
Dostępny

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   6V
Pojemność :   10 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   80 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   295 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   270 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   165 A
Długość :   91 mm
Szerokość :   83 mm
Wysokość :   160 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2.1 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.54 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Tył-prawa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT
707.34.30

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
BMW R 25 /3 1953- 1956 0T13 T25/R25/3 - 13 PS, 10 kW
BMW R 50 1955- 1960 0211 R50 - 26 PS, 19 kW
BMW R 50 /2 1960- 1969 0212 R50/2 - 26 PS, 19 kW
BMW R 50 S 1960- 1962 0213 R50S - 35 PS, 26 kW
BMW R 51 1938- 1940 R51 - 24 PS, 18 kW
BMW R 51 /2 1950- 1951 0T16 R51/2 - 24 PS, 18 kW
BMW R 51 /3 1951- 1954 0T17 R51/3 - 24 PS, 18 kW
BMW R 60 1956- 1960 0221 R60 - 28 PS, 21 kW
BMW R 60 /2 1960- 1969 0222 R60/2 - 30 PS, 22 kW
BMW R 67 /3 1955- 1956 0T20 R67/3 - 28 PS, 21 kW
BMW R 69 1955- 1960 0231 R69 - 35 PS, 26 kW
BMW R 69 S 1960- 1969 0232 R69S - 42 PS, 31 kW
Vespa Grand Sport 150 GS/5 1959- 1962 VS5T VS5T-47351 8 PS, 5,9 kW
Vespa Grand Sport 160 GS/1 1962 VSB1T VSB1T-1001 8,9 PS, 6,5 kW
Vespa Grand Sport 160 GS/2 1963- 1964 VSB1T VSB1T-30201 8,9 PS, 6,5 kW
Vespa Rally 180 1968- 1973 VSD1T VSD1T-1001 10,3 PS, 7,6 kW
Vespa Rally I 200 Femsatronic 1972- 1977 VSE1T VSE1T-1001 12,5 PS, 9,2 kW
Vespa Rally II 200 Ducati 1977- 1979 VSE1T VSE1T-33997 12,5 PS, 9,2 kW
Vespa Sprint 150 1965- 1974 VLB1T VLB1T-1001 7,1 PS, 5,2 kW
Vespa Sprint 150 Veloce 1974- 1979 VLB17 VLB17-136075
Vespa Sprint 150 Veloce 1969- 1979 VLB1T VLB1T-150001 8 PS, 5,9 kW
Vespa Super Sport 180 SS 1965- 1968 VSC1T VSC1T-1001 10 PS, 7,3 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy standardowy JMT B49-6

Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj "małym prądem".

UWAGA!
Średnio, co drugi akumulator, który po okresie zimowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji jest uszkodzony z powodu niewłaściwego przechowywania. Użyj aerometru (numer katalogowy 720 0666) celem sprawdzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze. Gdy gęstość wynosi 1,20 kg/l lub mniej - akumulator wymaga ładowania. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie :   6V
Pojemność :   10 Ah
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   80 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   295 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   270 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   165 A
Długość :   91 mm
Szerokość :   83 mm
Wysokość :   160 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   2.1 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.54 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej :   Tył-prawa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy standardowy JMT B49-6:

8 innych produktów w tej samej kategorii: