Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24
Wysokiej jakości ciągno sprzęgła.
- elastyczny i trwały pancerz,
- odporne na promienie UV,
- elementy z tworzywa wykonano z wysokiej jakości materiału,
- pancerz (wewnętrzna strona) pokryta teflonem i nasmarowana.
-------------------------------------------------------------------
Producent: All Balls
Amerykańska firma All Balls produkuje, konfekcjonuje i dystrybuuje szeroką gamę łożysk, kompletów naprawczych łożysk kół i wahacza, a także innych podzespołów głównie do motocykli klasy enduro/cross oraz ATV. Oferta jest bardzo specjalistyczna, zawierająca w zestawach wszystkie niezbędne elementy do przeprowadzenia remontu, zaś same komponenty są zadowalającej jakości, przy zachowaniu umiarkowanego poziomu ceny.
Firmę stworzył Stefan Laessig wraz z kilkoma kolegami, którzy potrzebowali stałego zajęcia dla finansowania swych motocyklowych pasji. Po kilkunastu latach ciężkiej i konsekwentnej pracy All Balls Racing stał się wiodącym światowym dostawcą części zamiennych do motocykli crossowych z siecią dystrybucyjną obejmującą praktycznie cały świat.
Kraj pochodzenia produktów: USA.
- Akcesoria motocyklowe
- Odzież motocyklowa
- Części motocyklowe
- Oleje i płyny motocyklowe
- Na prezent dla motocyklisty
- PROMOCJE
- Kosmetyki i dodatki
Tempomat motocyklowy uniwersalny JMP Ø30-35 mm
Indeks: 730.51.39
Proste i dość użyteczne rozwiązanie dla osób podróżujących motocyklem na długich dystansach. Dzięki temu rozwiązaniu oraz jego ergonomicznemu kształtowi, obsługa manetki gazu nie wymaga dużego wysiłku, co przeciwdziała występującym skurczom bólowym nadgarstka.
Przyrząd dostosowany do wszystkich typów manetek (metrycznych i calowych). Obsługuje również manetki podgrzewane.

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies. Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu. Operator wykorzystuje te pliki do: a) możliwości logowania i utrzymywania ses

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD. Towar wysyłany jest w ciągu 1-2 dni

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta, Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.

Proste i dość użyteczne rozwiązanie dla osób podróżujących motocyklem na długich dystansach. Dzięki temu rozwiązaniu oraz jego ergonomicznemu kształtowi, obsługa manetki gazu nie wymaga dużego wysiłku, co przeciwdziała występującym skurczom bólowym nadgarstka.
Przyrząd dostosowany do wszystkich typów manetek (metrycznych i calowych). Obsługuje również manetki podgrzewane.
Opinie o Tempomat motocyklowy uniwersalny JMP Ø30-35 mm:
8 innych produktów w tej samej kategorii:
Producent: TSK
Założona w 1946 firma HI-LEX Corp. to obecnie jeden z największych światowych producentów oryginalnego okablowania dla motoryzacji. Nowoczesne centrum badawcze, stale podnosi jakość projektowanych rozwiązań, powodując jednocześnie, że produkty HI-LEX utrzymują korzystną relację jakości do ceny. W naszej ofercie znajdują się motocyklowe cięgła hamulca, gazu, sprzęgła i ssania. Większość produkcji odbywa się w zakładach zlokalizowanych w Japonii. Dotyczy to głównie tych referencji, które są kierowane również na pierwszy montaż. Cześć produkcji pod nazwą HI-TECH jest realizowana w Europie.
Obsługuje rozmiary opon:
- 3.00 -21
- 80/100 -21
- 90/90 -21
- 90/100 -21
Grubość materiału: 4,2 - 4,6 mm
Dętki Vee Rubber wyprodukowano z odpornego na utlenianie i deformacje wulkanizowanego kauczuku butylowego. W odróżnieniu od tradycyjnych rozwiązań, stosowanych w dętkach starego typu lub np. dętkach rowerowych, dętki z butylu są zdecydowanie trwalsze i dokładniejsze w wykonaniu. Poza tym wykazują dużo większą odporność na przebicia wynikające z tarcia. W dętkach z kauczuku butylowego dużo łatwiej osadzić zawór, który nie ulega wyrwaniu w przypadku przesunięcia się dętki w oponie, szczególnie podczas jazdy na obniżonym ciśnieniu.
UWAGA! Przed montażem dętki sprawdzić stan opaski ochronnej obręczy. Prosimy używać talku technicznego przy montażu nowej jak i używanej wcześniej dętki w oponie!
-------------------------------------------------------------------
Producent: Vee Rubber
Utworzona w 1977 roku grupa Vee Rubber, to obecnie największy azjatycki producent opon oraz dętek do motocykli, rowerów, samochodów osobowych i ciężarowych. Produkcja odbywa się w Tajlandii, który to kraj jest jednym z największych na świecie producentów i eksporterów naturalnej gumy. W naszej ofercie znajdują się opony do skuterów i małych motocykli, a także dętki w różnych typach i rozmiarach.
Od pewnego czasu Vee Rubber dostarcza opony do pierwszego montażu dla takich producentów jak: Beta, Derbi, Malaguti, Piaggio Rieju, Yamaha.
Dane techniczne: | |
---|---|
Średnica obręczy | : 21 w calach |
Rozmiar opony | : 3.00 80/100 90/90 90/100 |
Pozycja zaworu | : Środek |
Kształt zaworu | : Prosty |
Typ zaworu | : TR4 |
Rodzaj | : Extra Heavy Duty |
Grubość materiału | : 4.2 - 4.6 mm |
Producent | : Vee Rubber |
-------------------------------------------------------------------
Producent: EBC
EBC Brakes to marka wiodącego światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., skupiającej cztery duże fabryki, zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii i jednej w USA. EBC posiada największą na świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkich pojazdów, w tym do motocykli i pojazdów klasy ATV. W ofercie Larsson Polska znajdują się klocki, szczęki, tarcze hamulcowe, okładziny sprzęgłowe, sprężyny sprzęgłowe oraz dysze gaźnikowe.
- bardzo elastyczny i odporny na uszkodzenia pancerz,
- wkład powlekany osłoną nylonową i dodatkowo zakonserwowany fabrycznie specjalnym olejem,
- zwiększona odporność na rozciąganie i zrywanie,
- elementy gumowe (osłonki) odporne na działanie promieni UV,
- elementy z tworzywa sztucznego (o ile występują) wykonane bardzo precyzyjnie, z najwyższej jakości surowca.
- elementy stalowe (śruby/nakrętki/regulatory) zabezpieczone antykorozyjnie.
-------------------------------------------------------------------
Producent: All Balls
Amerykańska firma All Balls produkuje, konfekcjonuje i dystrybuuje szeroką gamę łożysk, kompletów naprawczych łożysk kół i wahacza, a także innych podzespołów głównie do motocykli klasy enduro/cross oraz ATV. Oferta jest bardzo specjalistyczna, zawierająca w zestawach wszystkie niezbędne elementy do przeprowadzenia remontu, zaś same komponenty są zadowalającej jakości, przy zachowaniu umiarkowanego poziomu ceny.
Firmę stworzył Stefan Laessig wraz z kilkoma kolegami, którzy potrzebowali stałego zajęcia dla finansowania swych motocyklowych pasji. Po kilkunastu latach ciężkiej i konsekwentnej pracy All Balls Racing stał się wiodącym światowym dostawcą części zamiennych do motocykli crossowych z siecią dystrybucyjną obejmującą praktycznie cały świat.
Kraj pochodzenia produktów: USA.
Klocki hamulcowe TRW/Lucas serii SV (Sinter Street).
Klocki przeznaczone do zacisków przednich w motocyklach turystycznych i sportowo-turystycznych. Mieszanka spieków metalicznych gwarantuje zadowalającą siłę hamowania podczas normalnej jazdy. Bardzo szybko docierają się stając się doskonałym zamiennikiem klocków oryginalnych.
Klocki SV sprawują się bardzo dobrze we wszystkich warunkach klimatycznych i pogodowych. Efekt fadingu (zanik siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury) został właściwie wyeliminowany. Idealne czucie hamulca przez kierowcę, dzięki szybkiej reakcji klocka na naciśnięcie dźwigni.
Klocki przeznaczone do używania na drogach publicznych (posiadają homologację ABE).
Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.
Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.
Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.
Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.
Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.
-------------------------------------------------------------------
Producent: JMT
JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.
Dane techniczne: | |
---|---|
Napięcie | : 12V |
Pojemność | : 1.60 Ah |
Pojemność | : 19.20 Wh |
Typ | : Litowo-jonowe Bezobsługowy |
Aktywowany | : TAK |
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta | : 96 A |
Standard / Norma testu | : SAE |
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP | : 140 A |
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP | : 130 A |
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP | : 80 A |
Długość | : 120 mm |
Szerokość | : 60 mm |
Wysokość | : 129 92 mm |
Ciężar (z elektrolitem) | : 0.4 kg |
Mocowanie przewodów | : Od góry Od przodu |
Pozycja klemy dodatniej | : Przód-prawa |
Pozycja klemy ujemnej | : Przód-lewa |
Odpowietrzenie | : Brak |
Producent | : JMT |
Rura nośna zawieszenia Suzuki GSF 600 Bandit 1996-2000 średnica 41 mm długość 625 mm