Cięgno linka sprzęgła BMW R 65 / R 80 / R 100

Indeks: 715.05.79

67,28 zł
Ilość
Dostępny

Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
715.05.79

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
BMW R 65 G/S 1987 0482 247E 6 125 001 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1988 0482 247E 6 125 390 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1989 0482 247E 6 125 526 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1990 0482 247E 6 125 908 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1990 0482 247E 0 056 001 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1991 0482 247E 0 056 341 27 PS, 20 kW
BMW R 65 G/S 1992 0482 247E 0 056 676 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1985 0451 247 6 430 001 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1985 0452 247 6 073 001 48 PS, 35 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1986 0451 247 6 430 622 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1986 0452 247 6 073 964 48 PS, 35 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1987 0451 247 6 431 153 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1987 0452 247 6 118 120 48 PS, 35 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1988 0451 247 6 431 603 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1988 0452 247 6 118 992 48 PS, 35 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1989 0451 247 6 431 796 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1990 0451 247 6 432 139 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1991 0451 247 6 432 532 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1992 0451 247 6 433 108 27 PS, 20 kW
BMW R 65 3Serie monolever 1993 0451 247 6 433 409 27 PS, 20 kW
BMW R 80 RT 1982 0444 247 6 420 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT 1983 0444 247 6 420 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT 1984 0444 247 6 420 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1984 0453 247 6 440 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1984 0457 247 6 470 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1985 0453 247 6 440 535 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1985 0457 247 6 470 514 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1986 0453 247 6 444 202 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1986 0457 247 6 474 183 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1987 0453 247 6 446 320 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1987 0457 247 6 476 482 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1988 0453 247 6 447 501 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1988 0457 247 6 479 762 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1989 0453 247 6 448 249 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1989 0457 247 6 484 705 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1990 0453 247 6 449 089 50 PS, 37 kW
BMW R 80 monolever 1990 0453 247 0 121 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1990 0457 247 6 486 771 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 Monolever 1991 0457 247 6 489 113 27 PS, 20 kW
BMW R 80 monolever 1991 0453 247 0 121 772 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1991 0457 247 6 489 113 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1991 0457 247 0 270 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 Monolever 1992 0457 247 0 271 165 27 PS, 20 kW
BMW R 80 monolever 1992 0453 247 0 122 924 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1992 0457 247 0 271 165 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 Monolever 1993 0457 247 0 271 961 27 PS, 20 kW
BMW R 80 Monolever 1993 0453 247 0 123 384 34 PS, 25 kW
BMW R 80 monolever 1993 0453 247 0 123 384 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1993 0457 247 0 271 961 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 Monolever 1994 0457 247 - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1994 0457 247 - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 RT/2 Monolever 1995 0457 247 - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 RT/2 monolever 1995 0457 247 - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1980 0346 247E 6 250 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1981 0346 247E 6 251 499 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1982 0346 247E 6 255 879 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1983 0346 247E 6 258 246 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1984 0346 247E 6 281 212 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1985 0346 247E 6 283 357 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1986 0346 247E 6 286 767 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S monolever 1987 0346 247E 6 291 006 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS paralever 1987 0471 247E 6 245 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS paralever 1988 0471 247E 6 245 626 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS paralever 1989 0471 247E 6 248 550 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS paralever 1990 0471 247E 6 249 882 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1990 0481 247E 0 046 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1990 0481 247E 0 033 501 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1991 0481 247E 0 034 352 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1992 0481 247E 0 036 815 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1993 0481 247E 0 038 433 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1994 0481 247E - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1994 0481 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1995 0481 247E - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 GS/2 paralever 1995 0481 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1996 0475 247E - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1996 0475 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1997 0475 247E - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1997 0475 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1998 0475 247E - 34 PS, 25 kW
BMW R 80 GS/2 Last Edition paralever 1998 0475 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 R Mystic 1994 0491 247E - 50/34 PS, 37/25 kW
BMW R 80 G/S PD Paris Dakar Monolever 1984 0346 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S PD Paris Dakar Monolever 1985 0346 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S PD Paris Dakar Monolever 1986 0346 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 G/S PD Paris Dakar Monolever 1987 0346 247E - 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS PD Paris Dakar paralever 1990 0472 247E 0 071 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS PD Paris Dakar paralever 1990 0485 247E 0 118 001 50 PS, 37 kW
BMW R 80 GS PD Paris Dakar paralever 1991 0485 247E 0 118 022 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS PD Paris Dakar paralever 1992 0485 247E 0 118 125 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 80 GS PD Paris Dakar paralever 1993 0485 247E 0 118 253 50/27 PS, 37/20 kW
BMW R 100 GS 1986 0473 247E 6 276 001 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS 1987 0473 247E 6 276 007 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS 1988 0473 247E 6 276 747 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS 1989 0473 247E 6 332 770 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS 1990 0473 247E 6 335 035 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS/2 1990 0483 247E 6 461 501 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS/2 1991 0483 247E 6 462 921 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS/2 1992 0483 247E 6 466 101 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS/2 1993 0483 247E 6 467 364 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS/2 1994 0483 247E - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1987 0459 247 6 016 001 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1988 0459 247 6 016 727 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1989 0459 247 6 017 290 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1990 0459 247 6 167 454 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1991 0459 247 6 337 361 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1992 0459 247 6 338 087 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 monolever 1993 0459 247 6 338 788 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 Classic monolever 1994 0459 247 - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 Classic monolever 1995 0459 247 - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 RT/2 Classic monolever 1996 0459 247 - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1989 0474 247E 6 415 001 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1990 0474 247E 6 416 836 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1990 0484 247E 0 065 001 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1991 0484 247E 0 065 470 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1992 0484 247E 0 067 349 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar 1993 0484 247E 0 068 770 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar CL Edition 1994 0484 247E - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar CL Edition 1995 0484 247E - 60 PS, 44 kW
BMW R 100 GS Paris Dakar CL Edition 1996 0484 247E - 60 PS, 44 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Cięgno linka sprzęgła BMW R 65 / R 80 / R 100

Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Cięgno linka sprzęgła BMW R 65 / R 80 / R 100 :

8 innych produktów w tej samej kategorii:

Cięgno linka sprzęgła Suzuki GSX-R 750 1990-1991r.

Cięgno linka sprzęgła...
19636
Cena 54,08 zł
Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.


-------------------------------------------------------------------

Producent: TSK

Założona w 1946 firma HI-LEX Corp. to obecnie jeden z największych światowych producentów oryginalnego okablowania dla motoryzacji. Nowoczesne centrum badawcze, stale podnosi jakość projektowanych rozwiązań, powodując jednocześnie, że produkty HI-LEX utrzymują korzystną relację jakości do ceny. W naszej ofercie znajdują się motocyklowe cięgła hamulca, gazu, sprzęgła i ssania. Większość produkcji odbywa się w zakładach zlokalizowanych w Japonii. Dotyczy to głównie tych referencji, które są kierowane również na pierwszy montaż. Cześć produkcji pod nazwą HI-TECH jest realizowana w Europie.

Cięgno linka sprzęgła Suzuki RF 600 1993-1996r.

Cięgno linka sprzęgła...
19454
Cena 77,27 zł
Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.


-------------------------------------------------------------------

Producent: TSK

Założona w 1946 firma HI-LEX Corp. to obecnie jeden z największych światowych producentów oryginalnego okablowania dla motoryzacji. Nowoczesne centrum badawcze, stale podnosi jakość projektowanych rozwiązań, powodując jednocześnie, że produkty HI-LEX utrzymują korzystną relację jakości do ceny. W naszej ofercie znajdują się motocyklowe cięgła hamulca, gazu, sprzęgła i ssania. Większość produkcji odbywa się w zakładach zlokalizowanych w Japonii. Dotyczy to głównie tych referencji, które są kierowane również na pierwszy montaż. Cześć produkcji pod nazwą HI-TECH jest realizowana w Europie.

Cięgno linka sprzęgła Suzuki GSX-R 750 1988-1989r.

Cięgno linka sprzęgła...
19631
Cena 73,46 zł
Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.


-------------------------------------------------------------------

Producent: TSK

Założona w 1946 firma HI-LEX Corp. to obecnie jeden z największych światowych producentów oryginalnego okablowania dla motoryzacji. Nowoczesne centrum badawcze, stale podnosi jakość projektowanych rozwiązań, powodując jednocześnie, że produkty HI-LEX utrzymują korzystną relację jakości do ceny. W naszej ofercie znajdują się motocyklowe cięgła hamulca, gazu, sprzęgła i ssania. Większość produkcji odbywa się w zakładach zlokalizowanych w Japonii. Dotyczy to głównie tych referencji, które są kierowane również na pierwszy montaż. Cześć produkcji pod nazwą HI-TECH jest realizowana w Europie.

Cięgno linka sprzęgła All Balls Yamaha YFM 660 R...

Cięgno linka sprzęgła All...
19479
Cena 110,50 zł

Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Wysokiej jakości ciągno sprzęgła.

- elastyczny i trwały pancerz,
- odporne na promienie UV,
- elementy z tworzywa wykonano z wysokiej jakości materiału,
- pancerz (wewnętrzna strona) pokryta teflonem i nasmarowana.

-------------------------------------------------------------------

Producent: All Balls

Amerykańska firma All Balls produkuje, konfekcjonuje i dystrybuuje szeroką gamę łożysk, kompletów naprawczych łożysk kół i wahacza, a także innych podzespołów głównie do motocykli klasy enduro/cross oraz ATV. Oferta jest bardzo specjalistyczna, zawierająca w zestawach wszystkie niezbędne elementy do przeprowadzenia remontu, zaś same komponenty są zadowalającej jakości, przy zachowaniu umiarkowanego poziomu ceny.
Firmę stworzył Stefan Laessig wraz z kilkoma kolegami, którzy potrzebowali stałego zajęcia dla finansowania swych motocyklowych pasji. Po kilkunastu latach ciężkiej i konsekwentnej pracy All Balls Racing stał się wiodącym światowym dostawcą części zamiennych do motocykli crossowych z siecią dystrybucyjną obejmującą praktycznie cały świat.
Kraj pochodzenia produktów: USA.

Cięgno linka sprzęgła Triumph Sprint 1050 ST...

Cięgno linka sprzęgła...
19313
Cena 54,33 zł
Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.

Cięgno linka sprzęgła Triumph Speed Four 600...

Cięgno linka sprzęgła...
19302
Cena 60,74 zł
Rekomendujemy systematyczne konserwowanie linek i cięgien za pomocą syntetycznego oleju JMC: 554.00.24

Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.


-------------------------------------------------------------------

Producent: TSK

Założona w 1946 firma HI-LEX Corp. to obecnie jeden z największych światowych producentów oryginalnego okablowania dla motoryzacji. Nowoczesne centrum badawcze, stale podnosi jakość projektowanych rozwiązań, powodując jednocześnie, że produkty HI-LEX utrzymują korzystną relację jakości do ceny. W naszej ofercie znajdują się motocyklowe cięgła hamulca, gazu, sprzęgła i ssania. Większość produkcji odbywa się w zakładach zlokalizowanych w Japonii. Dotyczy to głównie tych referencji, które są kierowane również na pierwszy montaż. Cześć produkcji pod nazwą HI-TECH jest realizowana w Europie.