Olej silnikowy o wysokiej wydajności na bazie mineralnej do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem, w którym stosowane jest osobne smarowanie lub bezpośrednie mieszanie z paliwem. Ma dobre przeciwzużyciowe właściwości. Aby wybrać odpowiednie proporcje należy sprawdzić instrukcje producentów pojazdów.

API TC; JASO FB; ISO-L-EGB

Opracowany do wszystkich rodzajów zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanym bazom olejowym. - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Expert o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 10W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

Wyskowydajny półsyntetyczny olej do smarowania czterosuwowych silników nowoczesnych motocykli, quadów, skuterów i innych pojazdów motorowych z mokrym sprzęgłem. Pakiet specjalnych komponentów syntetycznych zapewnia doskonałą pracę sprzęgła i zapobiega poślizgowi sprzęgła. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, zapobiega zużyciu ścian cylindra przy ekstremalnych obciążeniach silnika i umożliwia łatwy rozruch na zimno.

Wyskowydajny półsyntetyczny olej do smarowania czterosuwowych silników nowoczesnych motocykli, quadów, skuterów i innych pojazdów motorowych z mokrym sprzęgłem. Pakiet specjalnych komponentów syntetycznych zapewnia doskonałą pracę sprzęgła i zapobiega poślizgowi sprzęgła. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, zapobiega zużyciu ścian cylindra przy ekstremalnych obciążeniach silnika i umożliwia łatwy rozruch na zimno.

W 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy opracowany dla zespołów fabrycznych startujących w zawodach off-roadowych. MOTUL 300V Factory Line Off Road wykorzystuje ESTER Core Technology w celu uzyskania maksymalnej mocy silnika przy zachowaniu trwałości i niezawodności silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Przewyższa wymagania API oraz JASO MA2. Nadaje się do motocykli z katalizatorem, ze wspólnym smarowaniem skrzyni i sprzęgła, lub bez. Kompatybilność mokrego sprzęgła sprawdzona w teście JASO T903. Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne środki smarne na bazie estrów. Wybierając estry spośród innych syntetycznych baz o wysokiej wydajności i łącząc je z innowacyjnym pakietem dodatków, MOTUL stworzył idealną synergię. Ta najbardziej zaawansowana technologia umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Co więcej, można uzyskać wzrost momentu obrotowego nawet o 2,5% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 300V Factory Line Off Road bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych. Aby uzyskać optymalne działanie silnika i skrzyni biegów, należy unikać mieszania z innymi olejami syntetycznymi lub mineralnymi. - w 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy dedykowany do off-roadu - estrowe bazy olejowe - specjalny zestaw dodatków - wzrost momentu obrotowego nawet o 2,5% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła - bardzo dobra ochrona kół zębatych skrzyni biegów - przewyższa wszystkie wymagania API oraz JASO MA2

Produkty Autosol są produkowane w Niemczech przez stare i renomowane przedsiębiorstwo Dursol Fabrik Otto Durst GmbH & Co. KG z siedzibą w Sollingen. Firmę założył Otto Durst w 1929 roku. Od samego początku działalności przedsiębiorstwo skupiało się na produkcji preparatów chemicznych do czyszczenia elementów metalowych. To co wyróżnia produkty Autosol pośród innych dostępnych na rynku jest troska o wysoką jakość komponentów, która znajduje bezpośredni wpływ na skuteczność działania produktu finalnego. Obecnie Dursol Fabrik dostarcza swoje produkty do większości państw świata, gdzie cieszą się wysokim uznaniem zarówno warsztatów jak i osób prywatnych. W naszej ofercie znajdują się preparaty do użytku w warsztatach motocyklowych.
Kraj pochodzenia produktów: Niemcy.

Olej silnikowy o wysokiej wydajności do dwusuwowych silników z chłodzeniem cieczy. Może być stosowany w silnikach zaburtowych łodzi, skuterów wodnych. Może być również stosowany w silnikach dwusuwowych, gdzie zlecane jest stosowanie olejów o standardzie API TD lub NMMA TC-W3®. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną. Aby wybrać odpowiednie proporcje stosować się do instrukcji producentów pojazdów.

API TD
NMMA TC-W3

W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników motocyklowych zarówno do sporządzania mieszanki, jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Znakomite własności smarne wpływają na zmniejszenie zużycia współczynnika tarcia i zużycia silnika, zwiększają moc silnika i zmniejszają jego opory wewnętrzne. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wysilonych silników 2-suwowych - norma API TC - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów