MOTUL Motocool Expert to gotowy do użycia płyn chłodzący, niezamarzający i antykorozyjny, przeznaczony do silników motocyklowych. Oparty na monoetylenoglikolu, Motocool Expert zawiera wzmocnione hybrydowe dodatki antykorozyjne, dzięki czemu nadaje się do stopów aluminium używanych do budowy silników motocyklowych. Chroni układ chłodzenia przed zamarzaniem (-37°C) i części metalowe przed korozją. Zapewnia doskonałą wymianę ciepła, poprawiając wydajność chłodzenia silnika. Skuteczny aż do temperatury wrzenia wynoszącej 135°C przy ciśnieniu roboczym 1,5 bara. - gotowy do użycia - wysoka odporność na zamarzanie (-37°C) - chroni przed korozją - zapewnia doskonałą wymianę ciepła - temperatura wrzenia aż 135°C przy ciśnieniu roboczym 1,5 bara

W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie tych wyposażonych w ABS. Ma bardzo dobrą odporność termiczną i stabilność. Typowa temperatura wrzenia na sucho (272°C), lepsza niż w konwencjonalnych płynach DOT 3 (205°C) i DOT 4 (230°C), umożliwia skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Typowa mokra temperatura wrzenia (185°C), lepsza niż w płynach DOT 3 (140°C) i DOT 4 (155°C), umożliwia dłuższe użytkowanie produktu. DOT 3 / DOT 4 i DOT 5.1 to płyny hamulcowe, które mają właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co obniża ich punkt wrzenia i w konsekwencji bezpieczeństwo. Wilgotny punkt wrzenia jest reprezentatywny dla płynu po roku użytkowania. - 100% syntetyczny płyn hamulcowy, bazy poliglikolowe - zalecany do hamulców z ABS - temperatura wrzenia na sucho 272°C - nie mieszać z płynem na bazie silikonu (DOT 5) ani płynami na bazie mineralnej (LHM) - przechowuj płyn hamulcowy w oryginalnym opakowaniu, szczelnie zamknięte, aby uniknąć wchłaniania wilgoci - agresywny produkt chemiczny w kontakcie z rękami, farbą lub lakierem - w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie spłukać wodą W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie w pojazdach z systemem antypoślizgowym (ABS). Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 - SAE J 1703

Klasa jakości: MVSS 116 DOT 5.1, SAE J1703, ISO 4925

Wielosezonowy 100% syntetyczny płyn do hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgła. Temp. wrzenia: 185°C;

Pojemność: 500 ml.

W pełni syntetyczny olej do zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Szczególnie polecany do motocykli sportowych, gdzie zawieszenie jest poddane ogromnym obciążeniom. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanej syntetycznej bazie olejowej. - syntetyczna baza olejowa - dedykowany do motocykli sportowych - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia, szczególnie ważna w ekstremalnym użytkowaniu - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Factory o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 10W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

Każda część motocykla wymaga szczególnej pielęgnacji. Wprowadzona na rynek w 2011 r. Linia MOTUL MC CARE została opracowana, aby w pełni konserwować i dbać o motocykl, motocyklistę i jego wyposażenie. MOTUL MC CARE E8 Scratch Remover usuwa powierzchowne zadrapania na wszystkich pomalowanych lub lakierowanych powierzchniach, takich jak owiewki motocyklowe, kask itp. Przywraca połysk farbom i lakierom. Nadaje się do wszystkich rodzajów materiałów malowanych lub lakierowanych powszechnie występujących w motocyklach, takich jak tworzywa sztuczne, czy metale. - usuwa powierzchowne zadrapania na wszystkich pomalowanych lub lakierowanych powierzchniach - przywraca połysk farbom i lakierom - nadaje się do wszystkich rodzajów materiałów malowanych lub lakierowanych ZALECENIA Wyczyść wstępnie powierzchnię środkiem MOTUL Moto Wash. Nałóż odrobinę kremu MOTUL Scratch Remover na miękką szmatkę i rozprowadź równomiernie na całej powierzchni. Pozostaw do wyschnięcia na kilka minut, a następnie wypoleruj miękką szmatką okrężnymi ruchami. Stosować tylko na zimnych powierzchniach. Nie używać w bezpośrednim świetle słonecznym lub na gorących powierzchniach.

Mineralny olej do przekładni głównych skuterów. Ma doskonałe własności smarne wymagane podczas jazdy z pełnym obciążeniem i wysoką prędkością oraz jazdy miejskiej. Grubość filmu olejowego pozostaje na wysokim poziomie w zróżnicowanych warunkach jazdy. Dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW przedłużają trwałość przekładni przy gwałtownych zmianach obciążeń, ostrym hamowaniu, przyspieszaniu czy blokowaniu tylnego koła. - norma API GL4 - mineralny olej przekładniowy - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia i zmiany obciążeń - gruby film olejowy - dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW

Mineralny olej do silników czterosuwowych. Zapewnia ochronę silnika i skrzyni biegów. Spełnia wymagania Harley-Davidson® . Spełnia wymagania JASO MA; antypoślizgowa technologia do mokrych sprzęgieł. Również do układów z katalizatorem. Spełnia normy: API-SG, JASO-MA2

Motul to firma wywodząca się z Francji a działająca dziś w ponad 70 krajach,  
co stanowi 60% jej obrotu handlowego. Specjalizuje się w produkcji i  
dystrybucji produktów smarnych o wysokiej jakości. Produkty takie jak 300V lub  
800 Racing 2T wzmocniły reputacje Motula w kręgu światowych wyścigów  
motocyklowych i samochodowych.

W polsce gości od blisko 10 lat i jest niewątpliwie czołową marką olejową  
wśród polskich motocyklistów. Szeroka oferta, a także wysoka specjalizacja to  
największe atuty tego producenta.

Biała pasta z wygodną szczoteczką do nakładania. Stworzona do smarowania każdego rodzaju łańcuchów w motocyklach ulicznych i go-kartach. Smaruje wszystkie rodzaje łańcuchów: standardowe i z O-RINGIEM, X-RING, Z-RING itp. Szczególnie polecany do bardzo szybkich motocykli sportowych. MOTUL CHAIN PASTE przylega do łańcucha nawet przy dużych prędkościach, nie odkleja się i nie brudzi koła i innych elementów motocykla. Nadaje się do wszystkich typów motocykli szosowych i gokartów. Temperatury smarowania ciągłego: od -20°C do 120°C, a nawet 130°C w szczycie. - pasta do smarowania łańcucha - zmniejsza tarcie, a tym samym zwiększa moc - zwiększa trwałość łańcucha - odporna na wodę i sól - trwale zabezpiecza łańcuch przed korozją - brak negatywnego działania na uszczelki - środek ekonomiczny, ekologiczny (na bazie mydła) i niepalny - jedna tubka o pojemności 150 ml pozwala na około 10 cykli smarowania ZALECENIA Łańcuch należy wyczyścić MOTUL CHAIN CLEAN przed użyciem MOTUL CHAIN PASTE. Pastę nałożyć i rozprowadzić na całej długości łańcuszka za pomocą pędzelka. Do smarowania całego łańcucha wystarczy niewielka ilość pasty. Nie nakładaj grubej warstwy. MOTUL CHAIN PASTE przylega całkowicie po kilku minutach.

Bakteriobójczy i grzybobójczy preparat do dezynfekcji wnętrza kasku. Dokładnie czyści i neutralizuje niepożądane zapachy. Nie podrażnia skóry, testowany dermatologicznie. Przeznaczony do wszystkich rodzajów wnętrz kasków. Nie niszczy elementów wykonanych z tworzywa - do czyszczenia i konserwacji wnętrza kasku - bakteriobójczy i grzybobójczy - neutralizuje nieprzyjemne zapachy - testowany dermatologicznie ZALECENIA Spryskaj kask od wewnątrz preparatem MOTUL HELMET INTERIOR CLEAN z odległości około 20 cm. Pozostaw produkt działający i poczekaj na całkowite wyschnięcie kasku. Gotowy do użycia, nie rozcieńczać.