Wysokiej jakości olej półsyntetyczny do smarowania nowoczesnych silników dwusuwowych motocykli, motorowerów i innych pojazdów motorowych z chłodzeniem powietrza. Syntetyczne komponenty zapewniają maksymalną ochronę przed zużyciem i zapobiegają tarciu na ścianach cylindra przy ekstremalnych obciążeniach silnika. Dobrze łączy się z paliwem, nawet w niskich temperaturach. Redukuje powstawanie dymu do minimum. Zalecana proporcja mieszanki to 1:50 (stosować się do zaleceń producenta pojazdu). Może być stosowany w sportach motorowych. Może być stosowany do smarowania silników dwusuwowych chłodzonych cieczą.

API TC; JASO FD; ISO-L-EGD; TISI

Mineralny olej do przekładni głównych skuterów. Ma doskonałe własności smarne wymagane podczas jazdy z pełnym obciążeniem i wysoką prędkością oraz jazdy miejskiej. Grubość filmu olejowego pozostaje na wysokim poziomie w zróżnicowanych warunkach jazdy. Dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW przedłużają trwałość przekładni przy gwałtownych zmianach obciążeń, ostrym hamowaniu, przyspieszaniu czy blokowaniu tylnego koła. - norma API GL4 - mineralny olej przekładniowy - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia i zmiany obciążeń - gruby film olejowy - dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW

Olej mineralny opracowany specjalnie do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów. Nadaje się do systemów dozowania oleju lub premiksów. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. Minimalizuje osady na wewnętrznych elementach silnika i układzie wydechowym. Zapobiega zabrudzeniom świecy zapłonowej. - norma API TC - specyfikacja JASO FB - do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów - stosunek premiksu: od 3% do 4% (od 33:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

Wysokiej jakości olej półsyntetyczny do smarowania nowoczesnych silników dwusuwowych motocykli, motorowerów i innych pojazdów motorowych z chłodzeniem powietrza. Syntetyczne komponenty zapewniają maksymalną ochronę przed zużyciem i zapobiegają tarciu na ścianach cylindra przy ekstremalnych obciążeniach silnika. Dobrze łączy się z paliwem, nawet w niskich temperaturach. Redukuje powstawanie dymu do minimum. Zalecana proporcja mieszanki to 1:50 (stosować się do zaleceń producenta pojazdu). Może być stosowany w sportach motorowych. Może być stosowany do smarowania silników dwusuwowych chłodzonych cieczą.

API TC; JASO FD; ISO-L-EGD; TISI

Olej koloru niebieskiego w sprayu, specjalnie opracowany do obsługi piankowych filtrów powietrza off-roadowych motocykli i quadów. Umożliwia utrzymanie najwyższej przepustowości filtrów. Skutecznie usuwa kurz, błoto oraz piasek w celu przedłużenia trwałości silnika. Zapobiega wnikaniu wody poprzez filtr. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, najpierw wyczyść filtr piankowy środkiem MOTUL Air Filter Clean. Następnie spryskaj MOTUL Air Filter Oil Spray z odległości około 20 cm i pozostaw do wyschnięcia przez co najmniej 10 minut. - niebieski olej w sprayu do gąbkowych filtrów powietrza - ograniczone opory na wlocie powietrza - poprawia moc silnika - formuła zapobiegająca zatykaniu - zapobiega przedostawaniu się wody do filtra podczas przejeżdżania przez brody.

Opakowanie 400 ml

Nowoczesny, wysokowydajny olej silnikowy ze składnikami estru do silników czterosuwowych motocykli, motocykli sportowych, pit bików oraz tych typu enduro i trial. Oferuje doskonały rozruch na zimno, najwyższą stabilność przy wysokich temperaturach oraz najwyższą odporność na ścinanie.

SAE 15W-50
API SM JASO MA/MA2
DUCATI; KAWASAKI; YAMAHA; SUZUKI; HONDA 

W 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy opracowany dla zespołów fabrycznych startujących w zawodach off-roadowych. MOTUL 300V Factory Line Off Road wykorzystuje ESTER Core Technology w celu uzyskania maksymalnej mocy silnika przy zachowaniu trwałości i niezawodności silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Przewyższa wymagania API oraz JASO MA2. Nadaje się do motocykli z katalizatorem, ze wspólnym smarowaniem skrzyni i sprzęgła, lub bez. Kompatybilność mokrego sprzęgła sprawdzona w teście JASO T903. Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne środki smarne na bazie estrów. Wybierając estry spośród innych syntetycznych baz o wysokiej wydajności i łącząc je z innowacyjnym pakietem dodatków, MOTUL stworzył idealną synergię. Ta najbardziej zaawansowana technologia umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Co więcej, można uzyskać wzrost momentu obrotowego nawet o 2,5% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 300V Factory Line Off Road bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych. Aby uzyskać optymalne działanie silnika i skrzyni biegów, należy unikać mieszania z innymi olejami syntetycznymi lub mineralnymi. - w 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy dedykowany do off-roadu - estrowe bazy olejowe - specjalny zestaw dodatków - wzrost momentu obrotowego nawet o 2,5% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła - bardzo dobra ochrona kół zębatych skrzyni biegów - przewyższa wszystkie wymagania API oraz JASO MA2

Olej w 100% syntetyczny powstały na bazie estrów. Taka formuła ma bardzo dobre właściwości smarne, gwarantujące wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne środki smarne z dodatkiem estrów. Wybierając estry spośród innych syntetycznych baz o wysokiej wydajności i łącząc je z innowacyjnym pakietem dodatków, MOTUL stworzył idealną synergię. Ta najbardziej zaawansowana technologia umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 7100 bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych. - syntetyczny olej na bazie estrów - do nowoczesnych silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez KTM i Husqvarnę do modeli, w których stosowany jest olej 10W50 - jeden z najbardziej popularnych syntetycznych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SN / SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2