Produkty Autosol są produkowane w Niemczech przez stare i renomowane przedsiębiorstwo Dursol Fabrik Otto Durst GmbH & Co. KG z siedzibą w Sollingen. Firmę założył Otto Durst w 1929 roku. Od samego początku działalności przedsiębiorstwo skupiało się na produkcji preparatów chemicznych do czyszczenia elementów metalowych. To co wyróżnia produkty Autosol pośród innych dostępnych na rynku jest troska o wysoką jakość komponentów, która znajduje bezpośredni wpływ na skuteczność działania produktu finalnego. Obecnie Dursol Fabrik dostarcza swoje produkty do większości państw świata, gdzie cieszą się wysokim uznaniem zarówno warsztatów jak i osób prywatnych. W naszej ofercie znajdują się preparaty do użytku w warsztatach motocyklowych.
Kraj pochodzenia produktów: Niemcy.

Olej koloru niebieskiego w sprayu, specjalnie opracowany do obsługi piankowych filtrów powietrza off-roadowych motocykli i quadów. Umożliwia utrzymanie najwyższej przepustowości filtrów. Skutecznie usuwa kurz, błoto oraz piasek w celu przedłużenia trwałości silnika. Zapobiega wnikaniu wody poprzez filtr. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, najpierw wyczyść filtr piankowy środkiem MOTUL Air Filter Clean. Następnie spryskaj MOTUL Air Filter Oil Spray z odległości około 20 cm i pozostaw do wyschnięcia przez co najmniej 10 minut. - niebieski olej w sprayu do gąbkowych filtrów powietrza - ograniczone opory na wlocie powietrza - poprawia moc silnika - formuła zapobiegająca zatykaniu - zapobiega przedostawaniu się wody do filtra podczas przejeżdżania przez brody.

Opakowanie 400 ml

Olej mineralny opracowany specjalnie do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów. Nadaje się do systemów dozowania oleju lub premiksów. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. Minimalizuje osady na wewnętrznych elementach silnika i układzie wydechowym. Zapobiega zabrudzeniom świecy zapłonowej. - norma API TC - specyfikacja JASO FB - do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów - stosunek premiksu: od 3% do 4% (od 33:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

Pianka wypełniająca w aerozolu do naprawy przebitych opon - bez demontażu i specjalnych narzędzi. Specjalna formuła lateksowa nie narusza struktury dętki ani opony. Produkt nie zawiera freonu. Umożliwia przejechanie nawet kilkuset kilometrów przed naprawą opony w tradycyjny sposób lub wymianą jej na nową. Dla kół większych niż 15 cali może być konieczne zastosowanie dwóch opakowań produktu. ZALECENIA - jeśli to możliwe, usuń przedmiot, który spowodował przebicie - ustaw zawór opony u góry - całkowicie spuścić powietrze z opony - energicznie wstrząsnąć MOTUL TIRE REPAIR - w zimne dni podgrzej go w dłoniach lub w pobliżu silnika - oczyścić gwint na zaworze - przykręć złącze MOTUL TIRE REPAIR - zdejmij kapsułkę ochronną - ustaw spray do góry nogami - naciśnij przycisk i czekaj aż opona zostanie całkowicie napompowana - niezwłocznie przejedź 10 do 20 km z umiarkowaną prędkością, aby produkt został równomiernie rozprowadzony - kontroluj ciśnienie tak szybko, jak to możliwe - pozwala spokojnie przejechać kilkaset kilometrów przed naprawą opony w tradycyjny sposób lub wymianą jej na nową

Skuteczny środek czyszczący i konserwujący do powłok winylowych. Zapobiega ślizganiu, chroni przed promieniami UV. Bezsilikonowy spray czyszczący do usuwania brudu oraz do ochrony. Daje efekt odnawiający, szczególnie polecany w celu przywrócenia pierwotnego wykończenia i przywrócenia koloru i połysku dla wszystkim siedzeniom winylowym. - środek czyszczący i konserwujący do powłok winylowych - wysycha równomiernie i pozostawia ochronny, suchy i nietłusty połysk - formuła bez silikonu zapewniająca efekt antypoślizgowy na siodle - odporny na kurz dla długotrwałej ochrony. - ochrona przed promieniowaniem UV zapobiegająca blaknięciu siedziska ZALECENIA Jeśli siedzenie motocykla jest bardzo zabrudzone, umyj najpierw MOTUL MOTOWASH. Przed użyciem wstrząsnąć MOTUL PERFECT SEAT. Spryskaj z odległości 20 cm. Pozostaw na kilka chwil do wyschnięcia. Wypoleruj miękką i suchą szmatką, aby uzyskać idealne wykończenie. UWAGA: Nie używaj produktu na skórze.

Nowoczesny, wysokowydajny olej silnikowy ze składnikami estru do silników czterosuwowych motocykli, motocykli sportowych, pit bików oraz tych typu enduro i trial. Oferuje doskonały rozruch na zimno, najwyższą stabilność przy wysokich temperaturach oraz najwyższą odporność na ścinanie.

SAE 15W-50
API SM JASO MA/MA2
DUCATI; KAWASAKI; YAMAHA; SUZUKI; HONDA 

Innowacyjny syntetyczny olej silnikowy zawierający estry do czterosuwowych silników do dużych obciążeń motocykli, motocykli, motardów itp. Do jazdy w terenie (enduro, motocross, próby itp.) I do autostrad (stuntriding, supermoto itp.) jazda pod ekstremalnymi obciążeniami. Został zaprojektowany w celu zagwarantowania ochrony silnika i trwałości skrzyni biegów.

MANNOL 7812 Motorbike 4-Takt API SL

• Oleje motocyklowe, silniki zaburtowe
  
  

Spełnia wymagania / odpowiada specyfikacjom / produktom:

• SAE 10W-40
• API SL
• JASO MA/MA2
  
  

KAWASAKI, YAMAHA, SUZUKI, HONDA, HUSABERG

Castrol Chain Lube Racing jest nowoczesnym smarem w aerozolu dostosowanym do wysoko obciążonych układów przeniesienia mocy motocykli off-roadowych, drogowych i wyścigowych. Doskonale redukuje tarcie, dzięki czemu wydłuża żywotność łańcucha. Smar Castrol Chain Lube Racing doskonale przywiera do powierzchni łańcucha, dzięki czemu nie jest rozrzucany po elementach motocykla. Jest odpowiedni do łańcuchów uszczelnionych jak i pozbawionych o-ringów. Aby zmaksymalizować wydajność Castrol Chain Lube Racing, zaleca się umyć łańcuch preparatem do czyszczenia części motocykla Castrol Motorcycle Parts Cleaner. Po nałożeniu smaru należy odczekać 10-20 minut (w zależności od temperatury zewnętrznej), aby wyparował rozpuszczalnik. Aby osiągnąć lepsze efekty penetracji smaru należy go nakładać na rozgrzany łańcuch, zaraz po zakończeniu jazdy. - do motocykli szosowych, off-roadowych i wyścigowych - formuje trwały film, pół suchy typ smaru z wyjątkową odpornością na rozrzucanie i zmywanie przez wodę - specjalna technologia zapewnia minimalne wydłużanie łańcucha oraz zużycie zębatek w trakcie pracy pod wysokim obciążeniem - powłoka o niskim tarciu na wszystkich komponentach łańcucha redukuje nagrzewanie się łańcucha, co podnosi jego trwałość - oferuje pierwszorzędną ochronę przed korozją metali będącej rezultatem dużej wilgotności i działania soli.