Opracowany do wszystkich rodzajów zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanym bazom olejowym. - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Expert o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 5W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

W pełni syntetyczny olej do zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Szczególnie polecany do motocykli sportowych, gdzie zawieszenie jest poddane ogromnym obciążeniom. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanej syntetycznej bazie olejowej. - syntetyczna baza olejowa - dedykowany do motocykli sportowych - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia, szczególnie ważna w ekstremalnym użytkowaniu - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Factory o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 10W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

W pełni syntetyczny olej do zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Szczególnie polecany do motocykli sportowych, gdzie zawieszenie jest poddane ogromnym obciążeniom. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanej syntetycznej bazie olejowej. - syntetyczna baza olejowa - dedykowany do motocykli sportowych - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia, szczególnie ważna w ekstremalnym użytkowaniu - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Factory o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 2,5W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

W pełni syntetyczny olej do zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Szczególnie polecany do motocykli sportowych, gdzie zawieszenie jest poddane ogromnym obciążeniom. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanej syntetycznej bazie olejowej. - syntetyczna baza olejowa - dedykowany do motocykli sportowych - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia, szczególnie ważna w ekstremalnym użytkowaniu - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Factory o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 5W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

W pełni syntetyczny olej do zawieszeń z tłumieniem hydraulicznym, widelców upside-down, konwencjonalnych, czy tylnych amortyzatorów teleskopowych. Szczególnie polecany do motocykli sportowych, gdzie zawieszenie jest poddane ogromnym obciążeniom. Zawiera dodatki przeciwcierne gwarantujące łatwiejszy poślizg i zapobiegające niepożądanym, niekontrolowanym ruchom amortyzatora. Doskonała absorbcja drgań w szerokim zakresie temperatur dzięki zaawansowanej syntetycznej bazie olejowej. - syntetyczna baza olejowa - dedykowany do motocykli sportowych - ochrona uszczelnień - doskonała kompatybilność z elastomerami - ochrona przed zużyciem i korozją - ograniczenie pienienia, szczególnie ważna w ekstremalnym użytkowaniu - w celu uzyskania właściwej siły tłumienia można mieszać ze sobą oleje Fork Oil Factory o różnych klasach lepkości - używaj właściwej objętości oleju zalecanej przez producenta motocykla

Klasa lepkości: SAE 7,5W

Wysokiej jakości olej do teleskopów standardowych, zawiera dodatki zmniejszające tarcie, zabezpiecza uszczelki.

Olej koloru niebieskiego w sprayu, specjalnie opracowany do obsługi piankowych filtrów powietrza off-roadowych motocykli i quadów. Umożliwia utrzymanie najwyższej przepustowości filtrów. Skutecznie usuwa kurz, błoto oraz piasek w celu przedłużenia trwałości silnika. Zapobiega wnikaniu wody poprzez filtr. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, najpierw wyczyść filtr piankowy środkiem MOTUL Air Filter Clean. Następnie spryskaj MOTUL Air Filter Oil Spray z odległości około 20 cm i pozostaw do wyschnięcia przez co najmniej 10 minut. - niebieski olej w sprayu do gąbkowych filtrów powietrza - ograniczone opory na wlocie powietrza - poprawia moc silnika - formuła zapobiegająca zatykaniu - zapobiega przedostawaniu się wody do filtra podczas przejeżdżania przez brody.

Opakowanie 400 ml

Olej koloru niebieskiego, specjalnie opracowany do obsługi piankowych filtrów powietrza off-roadowych motocykli i quadów. Umożliwia utrzymanie najwyższej przepustowości filtrów. Skutecznie usuwa kurz, błoto oraz piasek w celu przedłużenia trwałości silnika. Zapobiega wnikaniu wody poprzez filtr. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, najpierw wyczyść filtr piankowy środkiem MOTUL Air Filter Clean. Następie namocz filtr w misce z olejem do filtrów powietrza. Wyjmij z pojemnika i naciśnij go bez wykręcania, aby usunąć nadmiar produktu. Odstaw na 10 minut przed ponownym zamontowaniem filtra powietrza. Aby poprawić skuteczność filtracji powietrza, warto nasmarować obrzeże filtra i wnętrze airboxa smarem MOTUL Tech 300. - niebieski olej do gąbkowych filtrów powietrza - ograniczone opory na wlocie powietrza - poprawia moc silnika - formuła zapobiegająca zatykaniu - zapobiega przedostawaniu się wody do filtra podczas przejeżdżania przez brody

Opakowanie 1Litr

Olej mineralny opracowany specjalnie do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów. Nadaje się do systemów dozowania oleju lub premiksów. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. Minimalizuje osady na wewnętrznych elementach silnika i układzie wydechowym. Zapobiega zabrudzeniom świecy zapłonowej. - norma API TC - specyfikacja JASO FB - do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów - stosunek premiksu: od 3% do 4% (od 33:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

Olej typu Technosynthese (półsyntetyczny) wzbogacony o estrowe bazy olejowe opracowany do 2-suwowych silników motocyklowych. Do sporządzania mieszanki jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. - zawiera syntetyczne bazy olejowa wzbogacone o estry - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - norma API TC - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników motocyklowych zarówno do sporządzania mieszanki, jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Znakomite własności smarne wpływają na zmniejszenie zużycia współczynnika tarcia i zużycia silnika, zwiększają moc silnika i zmniejszają jego opory wewnętrzne. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wysilonych silników 2-suwowych - norma API TC - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

W 100% syntetyczny olej ESTER Core Technology. Specjalnie opracowany do wszystkich wyczynowych silników motocykli off-roadowych pracujących przy wysokim obciążeniu mechanicznym i wysokich obrotach. Znakomite własności smarne zmniejszają tarcie i zużycie. Doskonale smaruje i utrzymuje elementy układu ssącego i wydechowego w czystości. Zapobiega zapiekaniu się pierścieni tłokowych i elementów układu wydechowego. Przeznaczony wyłącznie do sporządzania mieszanki. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - używany w Grand Prix Motocross - zapobiega zapiekaniu się pierścieni - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wyczynowych silników 2-suwowych off-road - przewyższa normę JASO FD - stosunek premiksu: 2% (od 50:1) w sporcie, w użytkowaniu rekreacyjnym zmniejszyć o 0,5%

W 100% syntetyczny olej ESTER Core Technology. Specjalnie opracowany do wszystkich wyczynowych silników motocykli off-roadowych pracujących przy wysokim obciążeniu mechanicznym i wysokich obrotach. Znakomite własności smarne zmniejszają tarcie i zużycie. Doskonale smaruje i utrzymuje elementy układu ssącego i wydechowego w czystości. Zapobiega zapiekaniu się pierścieni tłokowych i elementów układu wydechowego. Przeznaczony wyłącznie do sporządzania mieszanki. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - używany w Grand Prix Motocross - zapobiega zapiekaniu się pierścieni - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wyczynowych silników 2-suwowych off-road - przewyższa normę JASO FD - stosunek premiksu: 2% (od 50:1) w sporcie, w użytkowaniu rekreacyjnym zmniejszyć o 0,5%

W 100% syntetyczny olej ESTER Core Technology. Specjalnie opracowany do wszystkich wyczynowych silników motocykli szosowych pracujących przy wysokim obciążeniu mechanicznym i wysokich obrotach. Znakomite własności smarne zmniejszają tarcie i zużycie. Doskonale smaruje i utrzymuje elementy układu ssącego i wydechowego w czystości. Zapobiega zapiekaniu się pierścieni tłokowych i elementów układu wydechowego. Przeznaczony wyłącznie do sporządzania mieszanki. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - używany w wyścigach - zapobiega zapiekaniu się pierścieni - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wyczynowych, szosowych silników 2-suwowych - przewyższa normę JASO FD - stosunek premiksu: od 3 do 4% (od 33:1 do 25:1) w sporcie, w użytkowaniu rekreacyjnym zmniejszyć o 0,5%

Olej Technosynthese (półsyntetyczny) opracowany do wysokoobrotowych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Zawarte w nim syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. - półsyntetyczna baza olejowa - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - dopuszczenia OEM: ISO-L-EGD - norma API TC - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników skuterów, zarówno do sporządzania mieszanki jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Znakomite własności smarne wpływają na zmniejszenie zużycia współczynnika tarcia i zużycia silnika, zwiększają moc silnika i zmniejszają jego opory wewnętrzne. Syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Specjalny skład chemiczny zapobiega powstawaniu emulsji w układach bezpośredniego wtrysku oleju. - syntetyczna, estrowa baza olejowa - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - dedykowany do wysilonych silników 2-suwowych - norma API TC - dopuszczenia OEM: ISO-L-EGD - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów

Mineralny olej do motocykli i szosowych, off-roadowych czy skuterów wyposażonych w silnik czterosuwowy. Olej wzmocniony dodatkami Extreme Pressure, aby zagwarantować ochronę i żywotność przekładni. Ma bardzo dobre właściwości smarne, dzięki którym zwiększana jest trwałość jednostki napędowej. Wysokie właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. - mineralny olej do silników czterosuwowych - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2

Mineralny olej do motocykli i szosowych, off-roadowych czy skuterów wyposażonych w silnik czterosuwowy. Olej wzmocniony dodatkami Extreme Pressure, aby zagwarantować ochronę i żywotność przekładni. Ma bardzo dobre właściwości smarne, dzięki którym zwiększana jest trwałość jednostki napędowej. Wysokie właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. - mineralny olej do silników czterosuwowych - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2

Mineralny olej do motocykli i szosowych, off-roadowych czy skuterów wyposażonych w silnik czterosuwowy. Olej wzmocniony dodatkami Extreme Pressure, aby zagwarantować ochronę i żywotność przekładni. Ma bardzo dobre właściwości smarne, dzięki którym zwiększana jest trwałość jednostki napędowej. Wysokie właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. - mineralny olej do silników czterosuwowych - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2 - spełnia normy firmy Harley-Davidson