Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.