Układ napędowy
Automatyczny system smarowania łańcucha sterowany podciśnieniem. Żywotność łańcucha zwiększa się nawet 7-krotnie. Łańcuch jest praktycznie bezobsługowy, a nakłady na jego konserwację są znacznie zredukowane.
System vSystem jest łatwy w instalacji i może być zamontowany w prawie każdym modelu. Zoptymalizowany system sprawdza się zarówno w pracy letniej, jak i zimowej. Urządzenie dozujące można przykręcić lub przykleić pod ramieniem wahadłowym za pomocą uchwytu omega. Standardowy zbiornik wystarcza na przejechanie ponad 1000 km, w zależności od ustawień.
Jak działa Scottoiler?
System Scottoiler vSystem jest sterowany próżniowo. Podczas pracy silnika wytwarza się podciśnienie. Powoduje to uniesienie membrany, która z kolei otwiera zawór. Gdy zawór jest otwarty, olej przepływa grawitacyjnie przez wąż doprowadzający do łańcucha, przez tylną zębatkę. Ilość oleju jest regulowana przez ustawienie zaworu. To nie jest pompa.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
Gumy zabieraka tylnej zębatki pełnią niezwykle ważną funkcji w całym układzie łańcuchowego przeniesienia napędu w większości motocykli. Od ich stanu technicznego zależy:
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.
- komfort jazdy,
- hałas dobywający się z okolic tylnej zębatki,
i przede wszystkim
- tempo zużycia całego kompletu napędowego.
Gumy zabieraka stanowią „łącznik” pomiędzy kołem napędowym i piastą koła tylnego. Wykonane są z odpornej na odkształcenia gumy. Tłumią drgania zwłaszcza podczas załączania pierwszego biegu oraz gwałtownych przyśpieszeń.
Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.
Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.
ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.