Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP CPI

Indeks: 707.00.40

311,19 zł
Ilość
Obecnie brak na stanie

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT
707.00.40

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
CPI Aragon 25 GP (koło 10 cali) 2007 - -
CPI Aragon 25 GP (koło 10 cali) 2008 - -
CPI Aragon 25 GP (koło 10 cali) 2009 - -
CPI Aragon 25 (koło 10 cali) 2007 RFTJR25AX7L RFTJR25AX7L900000
CPI Aragon 25 (koło 10 cali) 2008 RFTJR25AX7L RFTJR25AX7L900000
CPI Aragon 25 10 Zoll Dellorto 2007 RFTJR25AX7L RFTJR25AX7L900000
CPI Aragon 25 10 Zoll Dellorto 2008 RFTJR25AX7L RFTJR25AX7L900000
CPI Aragon 50 GP 2007 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 GP 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 GP 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 GP 2010 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP 2011 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP 2012 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP 2013 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP 2014 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Dellorto 2007 RFTJR45AX8L - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Dellorto 2008 RFTJR45AX8L - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Mikuni 2007 RFTJR45AX8L - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Mikuni 2008 RFTJR45AX8L - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Club 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 Club 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 Club 2010 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Club 2011 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 Club 2012 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP Paddock 2008 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 GP Paddock 2009 - - 3,9 PS, 2,9 kW
CPI Aragon 50 GP Paddock 2010 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Aragon 50 GP Paddock 2011 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Crab 50 2003 - - 3,8 PS, 2,8 kW
CPI Crab 50 2004 - - 3,8 PS, 2,8 kW
CPI Crab 50 2005 - - 3,8 PS, 2,8 kW
CPI Crab 50 2006 - -
CPI Crab 100 2003 - - 6,8 PS, 4,9 kW
CPI Crab 100 2004 - - 6,8 PS, 4,9 kW
CPI Crab 100 2005 - - 6,8 PS, 4,9 kW
CPI Crab 100 2006 - - 6,8 PS, 4,9 kW
CPI Formula 25 R 2008 RFTJR25AX7L -
CPI Formula 25 R 2009 RFTJR25AX7L -
CPI Formula 25 R 2010 RFTJR25AX7L -
CPI Formula 50 R 2008 RFTJR45AX9L -
CPI Formula 50 R 2009 RFTJR45AX9L -
CPI Formula 50 R 2010 RFTJR45AX9L -
CPI GTR 50 LC 2002 - - 3,8 PS, 2,8 kW
CPI GTR 50 LC 2003 - - 4,4 PS, 3,2 kW
CPI GTR 50 LC 2004 - - 4,4 PS, 3,2 kW
CPI GTR 50 LC 2005 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI GTR 50 LC 2006 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI GTR 50 LC 2007 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI GTR 50 LC 2008 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI GTR 50 LC 2009 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI GTR 50 LC 2010 - - 4,5 PS, 3,3 kW
CPI Hussar 25 2003 - - 1,9 PS, 1,4 kW
CPI Hussar 25 2004 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Hussar 25 2005 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Hussar 50 2002 - RFTJR45AX2L521000 2,7 PS, 2 kW
CPI Hussar 50 FL 2002 RFTJR45AX2L RFTJR45AX2L526641 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Hussar 50 45 2003 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L540000 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Hussar 50 45 2004 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L540000 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Hussar 50 45 2005 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L540000 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Hussar 50 2001 RFTJR50AX1L RFTJR50AX1L500000 4,6 PS, 3,4 kW
CPI Hussar 50 2000 RFTJR50AXYL RFTJR50AXYL000000
CPI Oliver 25 2004 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 2005 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 2003 RFTJR25AX3L RFTJR25AX3L551829 1,9 PS, 1,4 kW
CPI Oliver 25 City 2005 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 City 2006 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 City 2007 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 Sport 2005 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 Sport 2006 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 25 Sport 2007 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Oliver 50 45 2004 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 2005 - - 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 2003 RFTJR45AX3L RFTJR25AX3L551829 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Oliver 50 45 City 2005 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 City 2006 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 City 2007 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 Sport 2005 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 Sport 2006 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Oliver 50 45 Sport 2007 RFTJR45AX3L RFTJR45AX3L552901 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Popcorn 25 2003 - - 1,9 PS, 1,4 kW
CPI Popcorn 25 2004 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Popcorn 25 2005 - - 2,1 PS, 1,5 kW
CPI Popcorn 50 2002 RFTJP45AW2 RFTJP45AW2L524969 2,7 PS, 2 kW
CPI Popcorn 50 FL 2002 RFTJP45AW2 RFTJP45AW2L526000 3,2 PS, 2,3 kW
CPI Popcorn 50 45 2003 RFTJP45AW3 RFTJP45AW3L526000 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Popcorn 50 45 2004 RFTJP45AW3 RFTJP45AW3L526000 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Popcorn 50 45 2005 RFTJP45AW3 RFTJP45AW3L526000 3,3 PS, 2,4 kW
CPI Popcorn 50 2001 RFTJP50AW1 RFTJP50AW1L500000 4,6 PS, 3,4 kW
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP CPI

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP CPI:

8 innych produktów w tej samej kategorii: