Łańcuch napędowy DID 530VX3/104 X-Ring G&B otwarty z zakuwką

Indeks: 797.03.13

494,04 zł
Ilość
Dostępny

Łańcuch napędowy DID 530 VX3.

Łańcuchy 530 VX3 zastąpiły łańcuchy 530 VX (listopad 2019).

Łańcuchy serii 530 VX3 są przeznaczone do stosowania w motocyklach turystycznych i sportowo-turystycznych. Są doskonałym rozwiązaniem dla kierowców praktykujących spokojny styl jazdy i ceniących sobie komfort pracy układu przeniesienia napędu.

Zastosowane tu uszczelnienie typu X-ring, gwarantuje skuteczną ochronę przed korozją, co ma ogromne znaczenie dla żywotności łańcucha. Nie oznacza to, że łańcuch ten jest bezobsługowy. Należy go smarować co 500 km lub po każdej jeździe w warunkach deszczowych.

Łańcuchy serii 530 VX3 są przeznaczone do motocykli średniej i dużej pojemności silnika.

-------------------------------------------------------------------

Producent: DID

DAIDO KOGYO Co., Ltd. to przedsiębiorstwo produkcyjne zatrudniające w Japonii blisko 900 pracowników.

Rok założenia: 1933. Notowane na giełdach papierów wartościowych w Tokio i Osace.

Główne obszary działalności: łańcuchy napędowe i rozrządu dla przemysłu motoryzacyjnego, felgi motocyklowe, transportery dla przemysłu ciężkiego i przetwórstwa odpadów. Przełomowym etapem w rozwoju korporacji było zawarcie w 1996 roku umowy "joint venture" z tajskim producentem łańcuchów firmą Sitipol. Powstała w jej skutku firma pod nazwą Daido Sittipol Co.,Ltd, której głównym celem było zaopatrywanie lokalnych, azjatyckich rynków w łańcuchy napędowe do motocykli o mniejszych pojemnościach. Po 10 latach rozwoju fabryka Daido Sittipol Co.,Ltd jest jedną z największych na Świecie wytwórni produktów oznaczonych logo D.I.D.

Łańcuchy napędowe D.I.D znajdują się w programie większości światowych dystrybutorów części do motocykli. Można je nabyć zarówno u autoryzowanych dealerów niemalże wszystkich marek motocykli, jak i w sieci sprzedaży zamienników.

Dane techniczne:
Rozmiar:   530
Długość:   104 Ilość ogniw
Rodzaj uszczelnienia:   X-Ring
Producent:   DID
Typ:   VX3
Wersja / Typ:   Otwarte
Wytrzymałość:   4524 kg
Kolor płytki zewn.:   Złoty
Kolor płytki wewn.:   Czarny
Indeks żywotności:   4000
Typ ogniwa łączącego:   Nit drążony
Pojedyncze ogniwo:   748.04.25
Zakuwka (nit lity):   748.04.26
Pasująca zakuwka (nit drążony):   748.04.27
797.03.13

Specyficzne kody

Model Rok Kod Kod VIN Moc
Ducati Indiana 650 1986 650-INDIANA - 53/50 PS, 39/37 kW
Ducati Indiana 650 1987 650-INDIANA - 53/50 PS, 39/37 kW
Ducati Indiana 750 1986 750-INDIANA - 55 PS, 40,4 kW
Ducati Indiana 750 1987 750-INDIANA - 55 PS, 40,4 kW
Ducati Indiana 750 1988 750-INDIANA - 55 PS, 40,4 kW
Ducati Indiana 750 1989 750-INDIANA - 55 PS, 40,4 kW
Ducati Indiana 750 1990 750-INDIANA - 55 PS, 40,4 kW
Ducati Supersport 750 SS Motor Rund 1973 750SS/73 - 72 PS, 53 kW
Ducati Supersport 750 SS Motor Rund 1974 750SS/73 - 72 PS, 53 kW
Honda CB 650 C Custom 1980 A RC05 RC05-3000002 50 PS, 37 kW
Honda CB 650 C Custom 1980 A RC05 RC05-2007931 63 PS, 46 kW
Honda CB 650 C Custom 1981 B RC05 RC05-3100002 50 PS, 37 kW
Honda CB 650 C Custom 1981 B RC05 RC05-2200002 63 PS, 46 kW
Honda CB 650 SC Custom 1982 C RC08 RC08-3000002 50 PS, 37 kW
Honda CB 650 SC Custom 1982 C RC08 RC08-2000023 63 PS, 46 kW
Honda CB 650 SC Custom 1983 C RC08 RC08-3000002 50 PS, 37 kW
Honda CB 650 SC Custom 1983 C RC08 RC08-2000023 63 PS, 46 kW
Honda CB 750 C Custom 1981 B RC06 RC06-2000013 77 PS, 57 kW
Honda CB 750 C Custom 1982 B RC06 RC06-2000013 77 PS, 57 kW
Honda CB 750 C Custom 1983 B RC06 RC06-2000013 77 PS, 57 kW
Honda CB 1100 R 1981 B2 SC05 SC05-2000008 100 PS, 74 kW
Honda CB 1100 R 1982 C2 SC08 SC08-2000013 100 PS, 74 kW
Honda CB 1100 R 1983 D2 SC08 SC08-2100716 100 PS, 74 kW
Honda CB 1100 F Bol d´Or 1983 D SC11 SC11-2000016 100 PS, 74 kW
Honda CB 1100 F Bol d´Or 1984 D SC11 SC11-2000016 100 PS, 74 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1982 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1982 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1982 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1982 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1983 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1983 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1983 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1983 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1984 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1984 C PC04 PC04-2000001 50 PS, 37 kW
Honda CBX 550 F Supersport 1984 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Honda CBX 550 F2 Supersport 1984 C PC04 PC04-2000001 60 PS, 44 kW
Kawasaki KH 400 A 1976 3 S3F S3F-26200 36 PS, 26 kW
Kawasaki KH 400 A 1977 4 S3F S3F-33601 36 PS, 26 kW
Kawasaki KH 400 A 1978 4 S3F S3F-33601 36 PS, 26 kW
Kawasaki Z 400 F 1984 B1 ZR400B ZR400B-000001 43/27 PS, 31,6/20 kW
Kawasaki Z 440 A Ltd 1980 1 KZ440A KZ440A-000101 27 PS, 20 kW
Kawasaki Z 440 A Ltd 1981 2 KZ440A KZ440A-022501 27 PS, 20 kW
Kawasaki Z 440 A Ltd 1982 3 KZ440A KZ440A-033501 27 PS, 20 kW
Kawasaki Z 440 A Ltd 1983 3 KZ440A KZ440A-033501 27 PS, 20 kW
Kawasaki Z 550 F 1982 - - 50 PS, 37 kW
Kawasaki Z 550 F 1983 - - 50 PS, 37 kW
Kawasaki Z 550 H GP 1982 1 KZ550H KZ550H-000001 62 PS, 46 kW
Kawasaki Z 550 H GP 1983 2 KZ550H KZ550H-015001 62 PS, 46 kW
Kawasaki Z 550 H GP 1983 2A KZ550H KZ550H-021298 62 PS, 46 kW
Kawasaki Z 650 SR 1979 D2 KZ650D KZ650D-010601 65/50 PS, 48/37 kW
Kawasaki Z 650 SR 1980 D3 KZ650D KZ650D-026001 65/50 PS, 48/37 kW
Kawasaki ZR 550 A 1983 1 KZ550A KZ550A-000001 50 PS, 37 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1978 C GS400 GS400-500001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1979 N GS400 GS400-502464 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1980 N GS400 GS400-502464 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1981 N GS400 GS400-502464 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1982 N GS400 GS400-502464 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 E (koła odlewane) 1983 N GS400 GS400-502464 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1977 B GS400 GS400-10001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1978 C GS400 GS400-30706 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1979 N GS400 GS400-58412 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1980 N GS400 GS400-58412 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1981 N GS400 GS400-58412 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1982 N GS400 GS400-58412 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 400 (koła szprychowe) 1983 N GS400 GS400-58412 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 S 1980 T GS450 GS450-500001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 S 1980 T GS450 GS450-500001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 S 1981 X GS450 GS450-513798 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 T 1981 X GS450 GS450-800001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 S 1981 X GS450 GS450-513798 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 T 1982 X GS450 GS450-800001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 T 1983 X GS450 GS450-800001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 TU 1981 X GS450U GS450U-800001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 TU 1982 X GS450U GS450U-800001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 TU 1983 X GS450U GS450U-800001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 E (koła odlewane) 1980 T GS450 GS450-500001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 E (koła odlewane) 1980 T GS450 GS450-500001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 E (koła odlewane) 1981 X GS450 GS450-513798 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 E (koła odlewane) 1981 X GS450 GS450-513798 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 (koła szprychowe) 1980 T GS450 GS450-100001 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 (koła szprychowe) 1980 T GS450 GS450-100001 42 PS, 31 kW
Suzuki GS 450 (koła szprychowe) 1981 X GS450 GS450-101051 27 PS, 20 kW
Suzuki GS 450 (koła szprychowe) 1981 X GS450 GS450-101051 42 PS, 31 kW
Suzuki GSX 400 E 1980 T GS40X GS40X-500001 27 PS, 20 kW
Suzuki GSX 400 S 1980 T GS40X GS40X-500001 27 PS, 20 kW
Suzuki GSX 400 E 1980 T GS40X GS40X-500001 43 PS, 32 kW
Suzuki GSX 400 S 1980 T GS40X GS40X-500001 43 PS, 32 kW
Suzuki GSX 400 E 1981 X GS40X GS40X-502240 27 PS, 20 kW
Suzuki GSX 400 S 1981 X GS40X GS40X-502240 27 PS, 20 kW
Suzuki GSX 400 E 1981 X GS40X GS40X-502240 43 PS, 32 kW
Suzuki GSX 400 S 1981 X GS40X GS40X-502240 43 PS, 32 kW
Suzuki GSX 400 FE Katana 1981 X GS40XF GS40XF-500001 42 PS, 31 kW
Suzuki GSX 400 FE Katana 1982 X GS40XF GS40XF-500001 42 PS, 31 kW
Suzuki GSX 400 FE Katana 1983 X GS40XF GS40XF-500001 42 PS, 31 kW
Suzuki GT 380 1973 K GT380 GT380-30919 34/27 PS, 25/20 kW
Suzuki GT 380 1974 L GT380 GT380-48731 34/27 PS, 25/20 kW
Suzuki GT 380 1975 M GT380 GT380-65984 34/27 PS, 25/20 kW
Suzuki GT 380 1976 A GT380 GT380-86754 34/27 PS, 25/20 kW
Suzuki GT 380 1977 B GT380 GT380-95063 27 PS, 20 kW
Suzuki GT 380 1977 B GT380 GT380-95063 33 PS, 24 kW
Suzuki GT 380 1978 B GT380 GT380-95063 27 PS, 20 kW
Suzuki GT 380 1978 B GT380 GT380-95063 33 PS, 24 kW
Suzuki GT 380 1979 B GT380 GT380-95063 27 PS, 20 kW
Suzuki GT 380 1979 B GT380 GT380-95063 33 PS, 24 kW
Suzuki GT 750 1977 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1978 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Suzuki GT 750 1979 B GT750 GT750-75739 63 PS, 46 kW
Yamaha XJ 550 1981 4V9 4V8 4V8-100101 50 PS, 37 kW
Yamaha XJ 550 1982 4V9 4V8 4V8-100101 50 PS, 37 kW
Yamaha XJ 550 1983 27A 4V8 4V8-300101 50 PS, 37 kW
Yamaha XJ 550 1984 27A 4V8 4V8-300101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 400 1980 4A3 2A2 2A2-060101 27 PS, 20 kW
Yamaha XS 400 1981 4A3 2A2 2A2-070101 27 PS, 20 kW
Yamaha XS 400 1982 4A3 2A2 2A2-400101 27 PS, 20 kW
Yamaha XS 650 1975 447 447 447-100101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1976 447 447 447-100101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1977 1U3 447 447-600101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1978 1U3 447 447-600101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1979 1U3 447 447-855101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1980 1U3 447 447-450101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1981 1U3 447 447-460101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1982 1U3 447 447-460101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 1983 1U3 447 447-460101 50 PS, 37 kW
Yamaha XS 650 SE Special 1981 5E6 3L1 3L1-040101 48 PS, 35 kW
Yamaha XS 650 SE Special 1982 5E6 3L1 3L1-040101 48 PS, 35 kW
Yamaha XS 650 SE Special 1983 5E6 3L1 3L1-040101 48 PS, 35 kW
Yamaha XS 650 SE US Custom 1980 4G7 3L1 3L1-020101 48 PS, 35 kW
ZZZ Z - -
Model Rok Kod Kod VIN Moc

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Łańcuch napędowy DID 530VX3/104 X-Ring G&B otwarty z zakuwką

Łańcuch napędowy DID 530 VX3.

Łańcuchy 530 VX3 zastąpiły łańcuchy 530 VX (listopad 2019).

Łańcuchy serii 530 VX3 są przeznaczone do stosowania w motocyklach turystycznych i sportowo-turystycznych. Są doskonałym rozwiązaniem dla kierowców praktykujących spokojny styl jazdy i ceniących sobie komfort pracy układu przeniesienia napędu.

Zastosowane tu uszczelnienie typu X-ring, gwarantuje skuteczną ochronę przed korozją, co ma ogromne znaczenie dla żywotności łańcucha. Nie oznacza to, że łańcuch ten jest bezobsługowy. Należy go smarować co 500 km lub po każdej jeździe w warunkach deszczowych.

Łańcuchy serii 530 VX3 są przeznaczone do motocykli średniej i dużej pojemności silnika.

-------------------------------------------------------------------

Producent: DID

DAIDO KOGYO Co., Ltd. to przedsiębiorstwo produkcyjne zatrudniające w Japonii blisko 900 pracowników.

Rok założenia: 1933. Notowane na giełdach papierów wartościowych w Tokio i Osace.

Główne obszary działalności: łańcuchy napędowe i rozrządu dla przemysłu motoryzacyjnego, felgi motocyklowe, transportery dla przemysłu ciężkiego i przetwórstwa odpadów. Przełomowym etapem w rozwoju korporacji było zawarcie w 1996 roku umowy "joint venture" z tajskim producentem łańcuchów firmą Sitipol. Powstała w jej skutku firma pod nazwą Daido Sittipol Co.,Ltd, której głównym celem było zaopatrywanie lokalnych, azjatyckich rynków w łańcuchy napędowe do motocykli o mniejszych pojemnościach. Po 10 latach rozwoju fabryka Daido Sittipol Co.,Ltd jest jedną z największych na Świecie wytwórni produktów oznaczonych logo D.I.D.

Łańcuchy napędowe D.I.D znajdują się w programie większości światowych dystrybutorów części do motocykli. Można je nabyć zarówno u autoryzowanych dealerów niemalże wszystkich marek motocykli, jak i w sieci sprzedaży zamienników.

Dane techniczne:
Rozmiar:   530
Długość:   104 Ilość ogniw
Rodzaj uszczelnienia:   X-Ring
Producent:   DID
Typ:   VX3
Wersja / Typ:   Otwarte
Wytrzymałość:   4524 kg
Kolor płytki zewn.:   Złoty
Kolor płytki wewn.:   Czarny
Indeks żywotności:   4000
Typ ogniwa łączącego:   Nit drążony
Pojedyncze ogniwo:   748.04.25
Zakuwka (nit lity):   748.04.26
Pasująca zakuwka (nit drążony):   748.04.27

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Łańcuch napędowy DID 530VX3/104 X-Ring G&B otwarty z zakuwką:

8 innych produktów w tej samej kategorii: