Akumulator motocyklowy bezobsługowy YUASA YTX24HL-BS

Indeks: 707.18.06

833,99 zł
Ilość
Dostępny

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   21 Ah
Pojemność :   242 Wh
Rodzaj :   Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   350 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   685 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   630 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   390 A
Długość :   205 mm
Szerokość :   87 mm
Wysokość :   162 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   6.5 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   1.1 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   Yuasa
707.18.06

Specyficzne kody

{"name":"Akumulator bezobsługowy YUASA YTX24HL-BS","table":{"0":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"1":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"9":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"10":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"11":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"12":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"13":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"14":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"15":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"16":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"17":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"18":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"19":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"20":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"21":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"22":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"23":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"24":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"25":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"26":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"27":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"28":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"29":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"30":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"31":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"32":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"33":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"34":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"35":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"36":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"37":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"38":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"39":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"40":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"41":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"42":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"43":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"44":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"45":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"46":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"47":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"48":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"49":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"50":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"51":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"52":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"53":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"54":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"55":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 F3S SE6 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"57":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"58":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RTS SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"59":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"60":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"62":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 F3 SM6 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"63":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SM6 skrzynia manualna ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"64":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SM6 skrzynia manualna ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"65":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"66":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49 PS, 44\/36 kW"},"67":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"68":{"model":"Harley Davidson FLHRI 1340 EFI Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FB","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"69":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1987","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"70":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"48 PS, 35 kW"},"72":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"51 PS, 38 kW"},"73":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1991","enginePower":"63 PS, 46 kW"},"74":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"75":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"76":{"model":"Harley Davidson FLHT 1340 Electra Glide Standard ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"77":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1979- 1981","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"78":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1987","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"79":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"81":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"82":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1982","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"83":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1983","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"84":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1984","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"85":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1985","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"86":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1986","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"87":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1991","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"88":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"89":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"90":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"91":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49 PS, 44\/36 kW"},"92":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"93":{"model":"Harley Davidson FLHTCI 1340 EFI Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"FFR","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"94":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"95":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"96":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1991","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"97":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"98":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"99":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"100":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"101":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"102":{"model":"Harley Davidson FLHTCUI 1340 EFI Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"FCR","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"103":{"model":"Harley Davidson FLT 1340 Tour Glide ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1988","enginePower":"50 PS, 37 kW"},"118":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"48 PS, 35 kW"},"119":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"51 PS, 38 kW"},"120":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1981- 1982","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"121":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1983","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"122":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1984","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"123":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1985","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"124":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1986","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"125":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS 44 kW"},"131":{"model":"Harley Davidson FLTCU 1340 Tour Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DM","vin":"-","year":"1985- 1986","enginePower":"94 PS, 69 kW"},"140":{"model":"Honda GL 1200 D Goldwing ","yearCode":"H","chasisCode":"SC14","vin":"SC14-4300001","year":"1987- 1988","enginePower":"94 PS, 69 kW"},"141":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"J","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2000106","year":"1988","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"142":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"K","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2100101","year":"1989","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"143":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"L","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2200282","year":"1990","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"144":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"M","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4000631","year":"1991","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"145":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"N","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4100340","year":"1992","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"146":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"P","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4200001","year":"1993","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"147":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"R","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4300001","year":"1994","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"148":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"S","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4400001","year":"1995","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"149":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"V","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-VA000001","year":"1997","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"150":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"X","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-XA200001","year":"1999","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"151":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"Y","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-YA300001","year":"2000","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"152":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"T","chasisCode":"SC22C","vin":"SC22C-TA000001","year":"1996","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"153":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"W","chasisCode":"SC22C","vin":"1HF SC22C-WA100001","year":"1998","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"154":{"model":"Honda NSC 50 R T2 ","yearCode":"F","chasisCode":"AF73C","vin":"ZDCAF73C-FF500001","year":"2015- 2017","enginePower":"3,4 PS, 2,5 kW"},"155":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-001001","year":"1988","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"156":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"3","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-003001","year":"1989","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"157":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"4","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-004001","year":"1990","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"158":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-000301","year":"1988","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"159":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"3","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-002001","year":"1989","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"160":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"4","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-003001","year":"1990","enginePower":"64\/50\/27 PS, 47\/37\/20 kW"},"161":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"5","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-005001","year":"1991","enginePower":"64\/50\/27 PS, 47\/37\/20 kW"},"162":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"6","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-007001","year":"1992- 1994","enginePower":"64\/50\/34\/27 PS, 47\/37\/25\/20 kW"},"163":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 C ","yearCode":"1","chasisCode":"VNT50C","vin":"VNT50C000001","year":"1994","enginePower":"61\/50\/34 PS, 45\/37\/25 kW"},"164":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 C ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50C","vin":"VNT50C004001","year":"1995","enginePower":"61\/50\/34 PS, 45\/37\/25 kW"},"165":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"3","chasisCode":"KZAA1BA","vin":"KZAA1BA-011501","year":"1981","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"166":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"1","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-000101","year":"1979","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"167":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"2","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-006201","year":"1980","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"168":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"4","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-014101","year":"1982","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"169":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"5","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-015901","year":"1983","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"170":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"1","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-000001","year":"1984- 1985","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"171":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"2","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-002801","year":"1986","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"172":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"3","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-002801","year":"1987","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"173":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"4","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-003501","year":"1988","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"174":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"5","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-004001","year":"1989","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"175":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989- 1991","enginePower":"72 PS, 53 kW"},"176":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ie ","yearCode":"","chasisCode":"KB","vin":"KB 11111","year":"1992","enginePower":"71 PS, 52 kW"},"177":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ie  ","yearCode":"","chasisCode":"KB","vin":"KB 11111","year":"1995- 1997","enginePower":"71 PS, 52 kW"}}}{"name":"Akumulator bezobsługowy YUASA YTX24HL-BS","table":{"0":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"1":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"9":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"10":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"11":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"12":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"13":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"14":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"15":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"16":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"17":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"18":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat ABS Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"19":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SE5 Pół-automat Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"20":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"21":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"22":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"23":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"24":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"25":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RTS SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"26":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"27":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"28":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"29":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"30":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"31":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SE5 Pół-automat Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"32":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"33":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"34":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"35":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"36":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"37":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"106 PS, 79 kW"},"38":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"39":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"40":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"41":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"42":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"43":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"44":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"45":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RSS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"46":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 ST SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"47":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 STS SM5 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"48":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"49":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"50":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"51":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2013","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"52":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2010","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"53":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2011","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"54":{"model":"CAN-AM Spyder 1000 RT SM5 skrzynia manualna Roadster Techno ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2012","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"55":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 F3S SE6 Pół-automat ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"57":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"58":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RTS SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"59":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"60":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SE6 Pół-automat ABS Roadster Limited ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"62":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 F3 SM6 skrzynia manualna ABS ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"63":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SM6 skrzynia manualna ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2014","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"64":{"model":"CAN-AM Spyder 1330 RT SM6 skrzynia manualna ABS Roadster ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"2015","enginePower":"115 PS, 85 kW"},"65":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"66":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49 PS, 44\/36 kW"},"67":{"model":"Harley Davidson FLHR 1340 Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FD","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"68":{"model":"Harley Davidson FLHRI 1340 EFI Electra Glide Road King ","yearCode":"","chasisCode":"FB","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"69":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1987","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"70":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"48 PS, 35 kW"},"72":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"51 PS, 38 kW"},"73":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1991","enginePower":"63 PS, 46 kW"},"74":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"75":{"model":"Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide Sport ","yearCode":"","chasisCode":"FA","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"76":{"model":"Harley Davidson FLHT 1340 Electra Glide Standard ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"77":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1979- 1981","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"78":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1987","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"79":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"81":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"82":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1982","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"83":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1983","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"84":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1984","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"85":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DD","vin":"-","year":"1985","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"86":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1986","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"87":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1991","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"88":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"89":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"90":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"91":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49 PS, 44\/36 kW"},"92":{"model":"Harley Davidson FLHTC 1340 Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DJ","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"93":{"model":"Harley Davidson FLHTCI 1340 EFI Electra Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"FFR","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"94":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"95":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"96":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1991","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"97":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"98":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1993","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"99":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1994","enginePower":"60 PS, 44 kW"},"100":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1995","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"101":{"model":"Harley Davidson FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DP","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/49\/34 PS, 44\/36\/25 kW"},"102":{"model":"Harley Davidson FLHTCUI 1340 EFI Electra Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"FCR","vin":"-","year":"1996","enginePower":"60\/34 PS, 44\/25 kW"},"103":{"model":"Harley Davidson FLT 1340 Tour Glide ","yearCode":"","chasisCode":"-","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1988","enginePower":"50 PS, 37 kW"},"118":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989","enginePower":"48 PS, 35 kW"},"119":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1990","enginePower":"51 PS, 38 kW"},"120":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1981- 1982","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"121":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1983","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"122":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1984","enginePower":"67 PS, 49 kW"},"123":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1985","enginePower":"64 PS, 47 kW"},"124":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1986","enginePower":"57 PS, 42 kW"},"125":{"model":"Harley Davidson FLTC 1340 Tour Glide Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DB","vin":"-","year":"1992","enginePower":"60 PS 44 kW"},"131":{"model":"Harley Davidson FLTCU 1340 Tour Glide Ultra Classic ","yearCode":"","chasisCode":"DM","vin":"-","year":"1985- 1986","enginePower":"94 PS, 69 kW"},"140":{"model":"Honda GL 1200 D Goldwing ","yearCode":"H","chasisCode":"SC14","vin":"SC14-4300001","year":"1987- 1988","enginePower":"94 PS, 69 kW"},"141":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"J","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2000106","year":"1988","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"142":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"K","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2100101","year":"1989","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"143":{"model":"Honda GL 1500 Goldwing ","yearCode":"L","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-2200282","year":"1990","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"144":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"M","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4000631","year":"1991","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"145":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"N","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4100340","year":"1992","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"146":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"P","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4200001","year":"1993","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"147":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"R","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4300001","year":"1994","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"148":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"S","chasisCode":"SC22","vin":"SC22-4400001","year":"1995","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"149":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"V","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-VA000001","year":"1997","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"150":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"X","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-XA200001","year":"1999","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"151":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"Y","chasisCode":"SC22B","vin":"1HF SC22B-YA300001","year":"2000","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"152":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"T","chasisCode":"SC22C","vin":"SC22C-TA000001","year":"1996","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"153":{"model":"Honda GL 1500 SE Goldwing ","yearCode":"W","chasisCode":"SC22C","vin":"1HF SC22C-WA100001","year":"1998","enginePower":"98 PS, 72 kW"},"154":{"model":"Honda NSC 50 R T2 ","yearCode":"F","chasisCode":"AF73C","vin":"ZDCAF73C-FF500001","year":"2015- 2017","enginePower":"3,4 PS, 2,5 kW"},"155":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-001001","year":"1988","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"156":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"3","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-003001","year":"1989","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"157":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 A ","yearCode":"4","chasisCode":"VNT50A","vin":"VNT50A-004001","year":"1990","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"158":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-000301","year":"1988","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"159":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"3","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-002001","year":"1989","enginePower":"69\/50\/27 PS, 51\/37\/20 kW"},"160":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"4","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-003001","year":"1990","enginePower":"64\/50\/27 PS, 47\/37\/20 kW"},"161":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"5","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-005001","year":"1991","enginePower":"64\/50\/27 PS, 47\/37\/20 kW"},"162":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 SE B ","yearCode":"6","chasisCode":"VNT50B","vin":"VNT50B-007001","year":"1992- 1994","enginePower":"64\/50\/34\/27 PS, 47\/37\/25\/20 kW"},"163":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 C ","yearCode":"1","chasisCode":"VNT50C","vin":"VNT50C000001","year":"1994","enginePower":"61\/50\/34 PS, 45\/37\/25 kW"},"164":{"model":"Kawasaki VN-15 1500 C ","yearCode":"2","chasisCode":"VNT50C","vin":"VNT50C004001","year":"1995","enginePower":"61\/50\/34 PS, 45\/37\/25 kW"},"165":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"3","chasisCode":"KZAA1BA","vin":"KZAA1BA-011501","year":"1981","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"166":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"1","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-000101","year":"1979","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"167":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"2","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-006201","year":"1980","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"168":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"4","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-014101","year":"1982","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"169":{"model":"Kawasaki Z 1300 A ","yearCode":"5","chasisCode":"KZT30A","vin":"KZT30A-015901","year":"1983","enginePower":"120\/100 PS, 88\/74 kW"},"170":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"1","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-000001","year":"1984- 1985","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"171":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"2","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-002801","year":"1986","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"172":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"3","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-002801","year":"1987","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"173":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"4","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-003501","year":"1988","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"174":{"model":"Kawasaki Z\/ZG 1300 A DFI ","yearCode":"5","chasisCode":"ZGT30A","vin":"ZGT30A-004001","year":"1989","enginePower":"100 PS, 74 kW"},"175":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ","yearCode":"","chasisCode":"-","vin":"-","year":"1989- 1991","enginePower":"72 PS, 53 kW"},"176":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ie ","yearCode":"","chasisCode":"KB","vin":"KB 11111","year":"1992","enginePower":"71 PS, 52 kW"},"177":{"model":"Moto Guzzi Quota 1000 ie  ","yearCode":"","chasisCode":"KB","vin":"KB 11111","year":"1995- 1997","enginePower":"71 PS, 52 kW"}}}

Komentarze

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

Akumulator motocyklowy bezobsługowy YUASA YTX24HL-BS

OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   21 Ah
Pojemność :   242 Wh
Rodzaj :   Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   350 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   685 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   630 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   390 A
Długość :   205 mm
Szerokość :   87 mm
Wysokość :   162 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   6.5 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   1.1 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Brak
Producent :   Yuasa

Napisz swoją opinię

 

Serwis nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.Pliki cookies przeznaczone są do korzystania ze stron serwisu.Operator wykorzystuje te pliki do możliwości logowania i utrzymywania sesji

 

Dostawa odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD oraz Inpost. Wysyłka towaru w ciągu 1-2 dni. ( Nie dotyczy towarów na zamówienie indywidualne)

 

Zgodnie z Ustawą o prawach konsumenta. Klient będący Konsumentem, może odstąpić od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 (czternastu) dni od daty odebrania przesyłki.




Opinie o Akumulator motocyklowy bezobsługowy YUASA YTX24HL-BS:

8 innych produktów w tej samej kategorii:

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT YT14B-BS Yamaha

Akumulator motocyklowy...
18479
Cena 199,81 zł
Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   12 Ah
Wersja / Wykonanie:   Bezobsługowy
Aktywowany:   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   220 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   330 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   305 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   185 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   70 mm
Wysokość:   145 mm
Ciężar (z elektrolitem):   3.8 kg
Elektrolit w zestawie:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.61 l
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTZ5S-FP...

Akumulator motocyklowy...
18058
Cena 311,19 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   2 Ah
Pojemność:   24 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A
Długość:   113 mm
Szerokość:   69 mm
Wysokość:   105
    85 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB9-FP ATU

Akumulator motocyklowy...
17840
Cena 449,06 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   3 Ah
Pojemność:   36 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   180 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   255 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   200 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   120 A
Długość:   134 mm
Szerokość:   75 mm
Wysokość:   133 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.6 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Tył-prawa
    Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
    Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy bezobsługowy Yuasa TTZ10S-BS...

Akumulator motocyklowy...
18275
Cena 561,75 zł
OSIEM ZASAD PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AKUMULATORA:
1. Nowy akumulator zalej elektrolitem
2. Utrzymuj akumulator w czystości
3. Klemy akumulatora zabezpiecz wazeliną techniczną
4. Kontroluj poziom elektrolitu
5. Uzupełniaj ewentualne niedobory wodą destylowaną
6. W zimie odłącz akumulator od instalacji motocykla
7. Przechowuj go wówczas w chłodnym, ale suchym pomieszczeniu
8. W razie potrzeby doładuj „małym prądem”.

-------------------------------------------------------------------

Producent: YUASA

Firma Japan Yuasa Corporation została założona w roku 1918. W ciągu ostatnich 90 lat producent ten stał się światowym liderem w produkcji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Yuasa zużywa ponad 11% światowych zapasów ołowiu. Jest ponadto przodownikiem w wyznaczaniu trendów rozwojowych w swoim sektorze.
Na świecie działa blisko 30 zakładów Yuasa, produkujących ogniwa dla przemysłu ciężkiego, motoryzacyjnego, elektroniki, automatyki i kolejnictwa.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory do motocykli, skuterów i quadów.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   8.6 Ah
Pojemność:   103.2 Wh
Wersja / Wykonanie:   Bezobsługowy
Aktywowany:   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   190 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   410 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   380 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   230 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   93 mm
Ciężar (z elektrolitem):   3.2 kg
Elektrolit w zestawie:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.4 l
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   Yuasa

Akumulator motocyklowy obsługowy SIX-ON YB4L-B

Akumulator motocyklowy...
8232
Cena 96,94 zł

Akumulator motocyklowy 6-On High Power

- Niedrogi akumulator rozruchowy o dużej mocy w sprawdzonej i niezawodnej jakości.

- Zwiększona wydajność zimnego startu w porównaniu do standardowych akumulatorów

- suche, nienapełnione

- Ten akumulator rozruchowy zawiera śruby, wąż odpowietrzający i opakowanie kwasu w ilości odpowiedniej do pierwszego napełnienia.

 

Odpowiedniki:

- YB4L-B

- 50411

- GM4-3B

- FB4L-B

- 6I2P

Dane techniczne:
Napięcie :   12V
Pojemność :   4 Ah
Pojemność :   48 Wh
Rodzaj :   Standard
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta :   40 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP :   100 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP :   90 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP :   55 A
Długość :   120 mm
Szerokość :   70 mm
Wysokość :   92 mm
Ciężar (z elektrolitem) :   1.59 kg
Elektrolit w zestawie? :   TAK
Ilość elektrolitu :   0.29 l
Mocowanie przewodów :   Od przodu
    Od dołu
Pozycja klemy dodatniej :   Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej :   Przód-lewa
Odpowietrzenie :   Z prawej
Producent :   6ON

Akumulator motocyklowy bezobsługowy JMT TTZ10S...

Akumulator motocyklowy...
18428
Cena 206,98 zł
Akumulator dostarczany z zasobnikiem elektrolitu. Nie został on aktywowany i po zalaniu go elektrolitem należy go doładować według wskazań opisanych poniżej.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat akumulatory JMT zmieniły całkowicie swoje oblicze. Poprzez zastosowanie całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, obecnie produkowane akumulatory JMT reprezentują najwyższy światowy poziom technologiczny. Relatywnie niska cena powoduje, iż akumulatory JMT są najlepszym na rynku rozwiązaniem dla motocyklistów.
. Stopień naładowania można sprawdzić alternatywnie miernikiem napięcia. Jeżeli wynosi ono 6,1V (bateria 6V) lub 12,2V (bateria 12V) należy akumulator doładować prądem równym lub mniejszym niż 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: baterię 8Ah należy ładować prądem o wartości 0,8 A.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   8.6 Ah
Wersja / Wykonanie:   Bezobsługowy
Aktywowany:   NIE
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   190 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   305 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   280 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   170 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   93 mm
Ciężar (z elektrolitem):   3 kg
Elektrolit w zestawie:   TAK
Ilość elektrolitu:   0.43 l
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJTX20CH-FP...

Akumulator motocyklowy...
18004
Cena 934,81 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   6 Ah
Pojemność:   72 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   360 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   545 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   510 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   300 A
Długość:   150 mm
Szerokość:   87 mm
Wysokość:   105
    122
    130
    139
    147
    164 mm
Ciężar (z elektrolitem):   1.2 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej:   Przód-prawa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT

Akumulator motocyklowy litowo-jonowy JMT HJB9-FP...

Akumulator motocyklowy...
17839
Cena 449,06 zł
Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.

Pozostałe cechy to między innymi:
- możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,
- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie,
- zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich,
- niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),
- wskaźnik naładowania akumulatora.

Wszelki dodatkowe informacje (wymiary, pojemność, prąd rozruchu itp.) znajdują się w zakładce „Dane techniczne”. Akumulatory litowo-jonowe są zamiennikiem akumulatora ołowiowego i współpracują poprawnie z instalacją elektryczną wszystkich motocykli.

Akumulatory litowo-jonowe JMT są przyporządkowane do motocykli i współpracują z oferowanymi przez nas ładowarkami JMP. UWAGA! Nie jest możliwe używanie tradycyjnych prostowników i prostych ładowarek do akumulatorów tradycyjnych. Jedynie inteligentne ładowarki są w stanie skutecznie naładować ten rodzaj ogniw i nie wpłynąć na skrócenie życia akumulatorów litowo-jonowych.


-------------------------------------------------------------------

Producent: JMT

JMT (JM Technics) to linia produktów dedykowanych dla motocykli.
Larsson Polska jest dystrybutorem produktów JMT w Polsce.
Wszystkie produkty JMT posiadają stosowne certyfikaty i wymagane prawem homologacje. Systematycznie podnoszona jakość produktów JMT przy relatywnie niskiej cenie powoduje, że JMT staje się bardzo ciekawą alternatywą dla markowych, głównie japońskich, podzespołów do motocykli.
W naszej ofercie znajdują się akumulatory, łańcuchy napędowe, dźwigienki, lusterka, lampy, kierunkowskazy, wiele drobnych podzespołów elektrycznych, elementy zawieszeń, drobne akcesoria enduro/cross, części zamienne do chińskich skuterów i wiele, wiele innych.

Dane techniczne:
Napięcie:   12V
Pojemność:   3 Ah
Pojemność:   36 Wh
Typ:   Litowo-jonowe
    Bezobsługowy
Aktywowany:   TAK
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   180 A
Standard / Norma testu:   SAE
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   255 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   200 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   120 A
Długość:   134 mm
Szerokość:   75 mm
Wysokość:   133 mm
Ciężar (z elektrolitem):   0.6 kg
Mocowanie przewodów:   Od góry
    Od przodu
Pozycja klemy dodatniej:   Tył-prawa
    Przód-prawa
Pozycja klemy ujemnej:   Tył-lewa
    Przód-lewa
Odpowietrzenie:   Brak
Producent:   JMT