VENUS to nowa kolekcja odzieży termoaktywnej z Outlastu®, zaprojektowana dla kobiet. Od projektu do uszycia zrealizowana przez polskich projektantów i w polskich szwalniach. 100% Made in Poland.
Longsleeve Shirt + Longpants
Bielizna jest doskonale dopasowana do ciała, a zarazem wygodna i nie krępująca ruchów.
VENUS to nowa kolekcja odzieży termoaktywnej z Outlastu®, zaprojektowana dla kobiet. Od projektu do uszycia zrealizowana przez polskich projektantów i w polskich szwalniach. 100% Made in Poland.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Chusta wielofunkcyjna o właściwościach termoaktywnych.
Komin do użytkowania całorocznego.
Częściowo syntetyczny olej z dodatkiem MoS2, zabezpieczającym przed zużyciem i wysokim obciążeniami termicznymi. Zalecany szczególnie do przekładni i i hpoidalnych mostów tylnych bez blokady mechanizmu różnicowego, pracujących w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
Klasa jakości: API GL 4+5
API Standardy: API GL-4/GL-5
Dopuszczenia producentów : MIL-L-2105D
Mineralny olej do przekładni głównych skuterów. Ma doskonałe własności smarne wymagane podczas jazdy z pełnym obciążeniem i wysoką prędkością oraz jazdy miejskiej. Grubość filmu olejowego pozostaje na wysokim poziomie w zróżnicowanych warunkach jazdy. Dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW przedłużają trwałość przekładni przy gwałtownych zmianach obciążeń, ostrym hamowaniu, przyspieszaniu czy blokowaniu tylnego koła. - norma API GL4 - mineralny olej przekładniowy - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia i zmiany obciążeń - gruby film olejowy - dodatki przeciwzużyciowe typu EP i AW
Mineralny olej opracowany specjalnie do motocyklowych skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł z odseparowanym od silnika układem smarowania. Przeznaczony do motocykli szosowych, trialowych, crossowych, enduro, motorowerów, quadów czy skuterów zarówno z silnikami 4- jak i 2-suwowymi. Doskonale sprawdza się w silnikach pracujących nawet w najcięższych warunkach obciążeń i temperatur. Zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W30 lub SAE 80W. - mineralny olej przekładniowy - do przekładni i sprzęgieł motocykli z oddzielnym smarowaniem silnika - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia - utrzymuje przekładnię w czystości - zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W
Olej powstały w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) opracowany specjalnie do motocyklowych skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł z odseparowanym od silnika układem smarowania. Przeznaczony do motocykli szosowych, trialowych, crossowych, enduro, motorowerów, quadów czy skuterów zarówno z silnikami 4- jak i 2-suwowymi. Doskonale sprawdza się w silnikach pracujących nawet w najcięższych warunkach obciążeń i temperatur. Ze względu na specjalne dodatki, nadaje się nawet do wyczynu. Zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W. - norma API GL4 - półsyntetyczny olej przekładniowy - do przekładni i sprzęgieł motocykli z oddzielnym smarowaniem silnika - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia i nadaje się także do wyczynu - zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych. Ma bardzo dobrą odporność termiczną i stabilność. Typowa temperatura wrzenia na sucho (245°C), lepsza niż w konwencjonalnych płynach DOT 3 (205°C) i DOT 4 (230°C), umożliwia skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Typowa mokra temperatura wrzenia (160°C), lepsza niż w płynach DOT 3 (140°C) i DOT 4 (155°C), umożliwia dłuższe użytkowanie produktu. DOT 3 / DOT 4 i DOT 5.1 to płyny hamulcowe, które mają właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co obniża ich punkt wrzenia i w konsekwencji bezpieczeństwo. Wilgotny punkt wrzenia jest reprezentatywny dla płynu po roku użytkowania. - 100% syntetyczny płyn hamulcowy, bazy poliglikolowe - temperatura wrzenia na sucho 245°C - nie mieszać z płynem na bazie silikonu (DOT 5) ani płynami na bazie mineralnej (LHM) - przechowuj płyn hamulcowy w oryginalnym opakowaniu, szczelnie zamknięte, aby uniknąć wchłaniania wilgoci - agresywny produkt chemiczny w kontakcie z rękami, farbą lub lakierem - w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie spłukać wodą
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie tych wyposażonych w ABS. Ma bardzo dobrą odporność termiczną i stabilność. Typowa temperatura wrzenia na sucho (272°C), lepsza niż w konwencjonalnych płynach DOT 3 (205°C) i DOT 4 (230°C), umożliwia skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Typowa mokra temperatura wrzenia (185°C), lepsza niż w płynach DOT 3 (140°C) i DOT 4 (155°C), umożliwia dłuższe użytkowanie produktu. DOT 3 / DOT 4 i DOT 5.1 to płyny hamulcowe, które mają właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co obniża ich punkt wrzenia i w konsekwencji bezpieczeństwo. Wilgotny punkt wrzenia jest reprezentatywny dla płynu po roku użytkowania. - 100% syntetyczny płyn hamulcowy, bazy poliglikolowe - zalecany do hamulców z ABS - temperatura wrzenia na sucho 272°C - nie mieszać z płynem na bazie silikonu (DOT 5) ani płynami na bazie mineralnej (LHM) - przechowuj płyn hamulcowy w oryginalnym opakowaniu, szczelnie zamknięte, aby uniknąć wchłaniania wilgoci - agresywny produkt chemiczny w kontakcie z rękami, farbą lub lakierem - w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie spłukać wodą W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie w pojazdach z systemem antypoślizgowym (ABS). Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 - SAE J 1703
Klasa jakości: MVSS 116 DOT 5.1, SAE J1703, ISO 4925
Wielosezonowy 100% syntetyczny płyn do hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgła. Temp. wrzenia: 185°C;
Pojemność: 500 ml.
