Preparat do czyszczenia łańcucha w każdym rodzaju motocykli, quadów i gokartów. Usuwa pozostałości piasku, ziemi i oleju. Jego bezchlorowa formuła doskonale nadaje się do uszczelnień O-ring, X-ring, Z-ring itp. Bardzo szybko odparowuje. Wraz z odpowiednim smarowaniem widocznie zwiększa przebieg zestawu napędowego. - preparat do czyszczenia łańcucha - usuwa pozostałości piasku, ziemi i oleju - nie niszczy uszczelnień - bardzo szybko odparowuje ZALECENIA - wstrząśnij przed użyciem - spryskaj łańcuch i pozostaw do wyschnięcia na 5 minut - jeśli łańcuch jest bardzo zabrudzony, ponownie wyczyść szczoteczką i ponownie spryskaj - nasmaruj łańcuch jednym ze smarów do łańcucha MOTUL - aby wydłużyć żywotność łańcucha, powtarzaj całą operację co 1000 km
Kategorie
Aktywne filtry
- Marka: MOTUL - oleje motocyklowe
Czyści zewnętrzną część kasku oraz szybę bez pozostawiania smug. Pozostawia anty-insektową powłokę. Dedykowany dla wszystkich typów kasków i szyb. Neutralna i nieagresywna formuła. Usuwa tłusty i suchy brud bez uszkadzania powierzchni. - czyści skorupę kasku i szybę - nie pozostawia smug - usuwa tłusty i suchy brud - nieagresywna formuła ZALECENIA Spryskać kask wraz z wizjerem MOTUL HELMET & VISOR CLEAN z odległości około 20 cm. Pozostaw na kilka chwil do wyschnięcia. Przetrzyj miękką i suchą szmatką, aby uzyskać idealny efekt.
1. Czyści zewnętrzną część kasku oraz szybę bez pozostawiania smug.
2. Pozostawia anty-insektową powłokę.
3. Dedykowany dla wszystkich typów kasków i szyb.
4. Przyjemny odświeżający zapach.
5. Opakowanie 250 ml w atomizerze
MOTUL Motocool Expert to gotowy do użycia płyn chłodzący, niezamarzający i antykorozyjny, przeznaczony do silników motocyklowych. Oparty na monoetylenoglikolu, Motocool Expert zawiera wzmocnione hybrydowe dodatki antykorozyjne, dzięki czemu nadaje się do stopów aluminium używanych do budowy silników motocyklowych. Chroni układ chłodzenia przed zamarzaniem (-37°C) i części metalowe przed korozją. Zapewnia doskonałą wymianę ciepła, poprawiając wydajność chłodzenia silnika. Skuteczny aż do temperatury wrzenia wynoszącej 135°C przy ciśnieniu roboczym 1,5 bara. - gotowy do użycia - wysoka odporność na zamarzanie (-37°C) - chroni przed korozją - zapewnia doskonałą wymianę ciepła - temperatura wrzenia aż 135°C przy ciśnieniu roboczym 1,5 bara
Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. - półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów - do silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez Suzuki, Kawasaki i Yamahę, do modeli w których stosowany jest olej 10W40 - jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2
Skoncentrowany środek czyszczący do wszystkich typów felg (aluminiowych, lakierowanych, chromowanych). Nieagresywna, skoncentrowana formuła. Nie niszczy farb i lakierów, nadaje się do wszystkich typów motocykli. Skutecznie rozpuszcza smary, oleje i pył hamulcowy na felgach. - środek czyszczący do wszystkich typów felg - nieagresywna, skoncentrowana formuła - nie niszczy farb i lakierów - rozpuszcza smary, oleje i pył hamulcowy ZALECENIA Spryskaj obręcz. Pozostaw na 2 minuty i w razie potrzeby przetrzyj szmatką, szczoteczką lub gąbką. Dokładnie spłucz czystą wodą. W przypadku bardzo zabrudzonych części powtórz czynność. Nie używaj w bezpośrednim świetle słonecznym lub na rozgrzanych kołach. Nie używaj preparatu MOTUL Wheel Clean na innych częściach motocykla.
Olej powstały w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) opracowany specjalnie do motocyklowych skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł z odseparowanym od silnika układem smarowania. Przeznaczony do motocykli szosowych, trialowych, crossowych, enduro, motorowerów, quadów czy skuterów zarówno z silnikami 4- jak i 2-suwowymi. Doskonale sprawdza się w silnikach pracujących nawet w najcięższych warunkach obciążeń i temperatur. Ze względu na specjalne dodatki, nadaje się nawet do wyczynu. Zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W. - norma API GL4 - półsyntetyczny olej przekładniowy - do przekładni i sprzęgieł motocykli z oddzielnym smarowaniem silnika - do przekładni głównych skuterów - znosi duże przeciążenia i nadaje się także do wyczynu - zalecany gdy wymagane są oleje klas lepkości SAE 10W40 lub SAE 80W
Usuwa przyschnięte insekty oraz organiczne pozostałości (ptasie odchody) z owiewek, lusterek, lakieru, metalu oraz plastiku. Nadaje się do wszystkich rodzajów materiałów powszechnie stosowanych w motocyklach: tworzyw sztucznych, farb, metali. - preparat do usuwania insektów z motocykla - specjalna formuła, bez pocierania gąbką czy szmatką - skutecznie rozpuszcza brud, nie pozostawiając smug - produkt gotowy do użycia, nie rozcieńczać - nadaje się do wszystkich rodzajów materiałów powszechnie stosowanych w motocyklach: tworzyw sztucznych, farb, metali ZALECENIA Spryskaj MOTUL Insect Remover na traktowaną powierzchnię. Pozostaw na 1 lub 2 minuty, a następnie wytrzyj miękką szmatką. Stosować na zimnych powierzchniach i nie wystawiać na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Smar łańcuchów motocykli szosowych i gokartów. Smaruje wszystkie rodzaje łańcuchów: standardowe i z O-RINGIEM, X-RING, Z-RING itp. Polecany do motocykli drogowych o wyższych mocach, ale może być z powodzeniem stosowany także w popularnych motocyklach o słabszych silnikach. MOTUL CHAIN LUBE ROAD+ przylega do łańcucha nawet przy dużych prędkościach, nie odkleja się i nie brudzi koła i innych elementów motocykla. Ma bardzo dobre właściwości wypierania wody i ochrony przed korozją, co jest niezmiernie ważne przy dłuższych podróżach w deszczu. - smar do łańcucha motocykli szosowych i gokartów - zmniejsza tarcie a tym samym zwiększa moc - zwiększa trwałość łańcucha - odporny na wodę i sól - kolor biały - trwale zabezpiecza łańcuch przed korozją - brak negatywnego działania na uszczelki ZALECENIA Łańcuch należy wyczyścić MOTUL CHAIN CLEAN przed użyciem MOTUL CHAIN LUBE ROAD. Smar nakładać z odległości około 10 cm, na wewnętrzną stronę łańcucha. Gotowy do jazdy po 10 minutach.
Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. - półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów - do silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez Suzuki, Kawasaki i Yamahę, do modeli w których stosowany jest olej 10W40 - jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2
Mineralny olej do motocykli i szosowych, off-roadowych czy skuterów wyposażonych w silnik czterosuwowy. Olej wzmocniony dodatkami Extreme Pressure, aby zagwarantować ochronę i żywotność przekładni. Ma bardzo dobre właściwości smarne, dzięki którym zwiększana jest trwałość jednostki napędowej. Wysokie właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. - mineralny olej do silników czterosuwowych - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2
Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. - półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów - do silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez Suzuki, Kawasaki i Yamahę, do modeli w których stosowany jest olej 10W40 - jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2
Spray na bazie silikonu do polerowania całego motocykla. Doskonały na owiewki, tworzywa sztuczne, deskę rozdzielczą, błotniki, elementy lakierowane i karbonowe. Szczególnie polecany do uzyskania nowego wykończenia na kolorach matowych. Wysycha równomiernie i pozostawia ochronną suchą, błyszczącą warstwę. Chroni lakier i lakier przed kurzem, owadami i błotem. - spray na bazie silikonu do polerowania całego motocykla - do użycia na owiewki, tworzywa sztuczne, deskę rozdzielczą, błotniki, elementy lakierowane i karbonowe - wysycha równomiernie i pozostawia ochronną suchą, błyszczącą warstwę - chroni lakier i lakier przed kurzem, owadami i błotem ZALECENIA Przed użyciem, jeśli motocykl jest bardzo brudny, umyj go MOTUL MOTOWASH. Przed użyciem wstrząśnij MOTUL SHINE & GO. Spryskaj motocykl z odległości 25 cm. Pozostaw na kilka chwil do wyschnięcia. Wypoleruj miękką szmatką, aby uzyskać idealne wykończenie. Nie należy wystawiać produktu na manetki, podnóżki, ani na siedzisko.
Wash & Wax to środek do czyszczenia motocykla. Dzięki ekskluzywnej formule czyści i chroni nadwozia motocykli bez wody. Nadaje się na owiewki, felgi, ramę, czy wahacz. Wash & Wax czyści i dogłębnie nabłyszcza wszystkie powierzchnie bez użycia wody, usuwa błoto, brud i inne plamy. Łatwy w użyciu. Pozostawia ochronny film woskowy dla zwiększenia efektu czyszczenia na wiele dni. - środek do czyszczenia motocykla - czyści owiewki, felgi, ramę, czy wahacz i inne elementy motocykla - nabłyszcza wszystkie powierzchnie - bez użycia wody - pozostawia ochronny film woskowy ZALECENIA Nałóż spray Wash & Wax bezpośrednio na powierzchnię w celu wyczyszczenia. Wytrzyj miękką szmatką do sucha.
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie tych wyposażonych w ABS. Ma bardzo dobrą odporność termiczną i stabilność. Typowa temperatura wrzenia na sucho (272°C), lepsza niż w konwencjonalnych płynach DOT 3 (205°C) i DOT 4 (230°C), umożliwia skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Typowa mokra temperatura wrzenia (185°C), lepsza niż w płynach DOT 3 (140°C) i DOT 4 (155°C), umożliwia dłuższe użytkowanie produktu. DOT 3 / DOT 4 i DOT 5.1 to płyny hamulcowe, które mają właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co obniża ich punkt wrzenia i w konsekwencji bezpieczeństwo. Wilgotny punkt wrzenia jest reprezentatywny dla płynu po roku użytkowania. - 100% syntetyczny płyn hamulcowy, bazy poliglikolowe - zalecany do hamulców z ABS - temperatura wrzenia na sucho 272°C - nie mieszać z płynem na bazie silikonu (DOT 5) ani płynami na bazie mineralnej (LHM) - przechowuj płyn hamulcowy w oryginalnym opakowaniu, szczelnie zamknięte, aby uniknąć wchłaniania wilgoci - agresywny produkt chemiczny w kontakcie z rękami, farbą lub lakierem - w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie spłukać wodą W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie w pojazdach z systemem antypoślizgowym (ABS). Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 - SAE J 1703
Klasa jakości: MVSS 116 DOT 5.1, SAE J1703, ISO 4925
Wielosezonowy 100% syntetyczny płyn do hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgła. Temp. wrzenia: 185°C;
Pojemność: 500 ml.
Olej Technosynthese (półsyntetyczny) opracowany do wysokoobrotowych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania. Zawarte w nim syntetyczne bazy olejowe zmniejszają zadymienie spalin i powstawanie osadów w silniku i układzie wydechowym. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami paliw benzynowych: ołowiowych lub bezołowiowych, z lub bez etanolu, a także biopaliw. - półsyntetyczna baza olejowa - zmniejsza dymienie - zapobiega powstawaniu osadów - doskonale mieszalny z benzyną - dopuszczenia OEM: ISO-L-EGD - norma API TC - specyfikacja JASO FD - stosunek premiksu: od 2% do 4% (od 50:1 do 25:1) zgodnie z wymaganiami producentów
W 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy opracowany dla zespołów fabrycznych. 300V Factory Line wykorzystuje ESTER Core Technology w celu uzyskania maksymalnej mocy silnika przy zachowaniu trwałości i niezawodności silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Przewyższa wymagania API oraz JASO MA2. Nadaje się do motocykli z katalizatorem. Kompatybilność mokrego sprzęgła sprawdzona w teście JASO T903. Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne środki smarne na bazie estrów. Wybierając estry spośród innych syntetycznych baz o wysokiej wydajności i łącząc je z innowacyjnym pakietem dodatków, MOTUL stworzył idealną synergię. Ta najbardziej zaawansowana technologia umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Co więcej, można uzyskać wzrost mocy nawet o 1,3% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 300V bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych. Aby uzyskać optymalne działanie silnika i skrzyni biegów, należy unikać mieszania z innymi olejami syntetycznymi lub mineralnymi. - w 100% syntetyczny, motocyklowy olej wyczynowy - estrowe bazy olejowe - specjalny zestaw dodatków - wzrost mocy nawet o 1,3% przy zachowaniu prawidłowego działania mokrego sprzęgła - bardzo dobra ochrona kół zębatych skrzyni biegów - przewyższa wszystkie wymagania API oraz JASO MA2
Olej w 100% syntetyczny powstały na bazie estrów. Taka formuła ma bardzo dobre właściwości smarne, gwarantujące wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne środki smarne z dodatkiem estrów. Wybierając estry spośród innych syntetycznych baz o wysokiej wydajności i łącząc je z innowacyjnym pakietem dodatków, MOTUL stworzył idealną synergię. Ta najbardziej zaawansowana technologia umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 7100 bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych. - syntetyczny olej na bazie estrów - do nowoczesnych silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez KTM, Husqvarnę i Moto Guzzi do silników, w których stosowany jest olej 10W60 - jeden z najbardziej popularnych syntetycznych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SN / SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2
Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5). Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę skrzyni biegów. - półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów - do silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV - rekomendowany przez BMW i Ducati do modeli, w których stosowany jest olej 15W50 - jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku - współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów - utrzymuje silnik w doskonałej czystości - normy API SM / SL / SJ / SH / SG - specyfikacja JASO MA2